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Intereconomía se desprende de “El Periódico del Motor” de Sergio Piccione, que podría no volver a los quioscos

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El 10 de abril de 2003, Intereconomía, el grupo que preside Julio Ariza, lanzó a la calle “El Periódico del Motor”, del que hasta ahora poseía el 68% del capital. La operación vino precedida por el fichaje de varios periodistas de El Mundo que cubrían la información del automóvil para el diario que dirige Pedro Jota. Un año después, el semanario parece tener difícil futuro.

El 10 de abril de 2003, Intereconomía, el grupo que preside Julio Ariza, lanzó a la calle “El Periódico del Motor”, del que hasta ahora poseía el 68% del capital. La operación vino precedida por el fichaje de varios periodistas de El Mundo que cubrían la información del automóvil para el diario que dirige Pedro Jota. Un año después, el semanario parece tener difícil futuro.

 

La publicación, de periodicidad semanal, se vendía al precio de 1 euro y su elaboración corría a cargo de un grupo de solventes profesionales dirigido por Sergio Piccione, que desembarcó en Intereconomía de la mano de Balbino Fraga.

 

El que fuera director general de Unidad Editorial (Unedisa), editora de El Mundo, y uno de sus fundadores, había abandonado el periódico unos meses antes y, en marzo de 2003, fue nombrado vicepresidente del grupo Intereconomía.

 

Una de las causas que parecen haber frustrado el proyecto de Ariza y Piccione ha sido la salida al mercado de “Marca Motor”, la revista mensual del grupo Recoletos que dirige Mario G. Estrela, que vio la luz en noviembre pasado.

 

Hay que decir, además, que en enero de este año Intereconomía llegó a un acuerdo para abandonar también el accionariado de “El Periódico de la Publicidad”, cuya gestión ha pasado en su totalidad a la productora privada “Programas de producción propia”, que preside Miguel Ángel Corrales.