Defensa

La nueva apuesta de Defensa para los vehículos militares

La Dirección General de Armas y Materiales ha solicitado al Banco de Inglaterra que seleccione programas que puedan ser de interés para satisfacer necesidades o la alguna oportunidad

Vehículo militar.
photo_camera Vehículo militar.

Entre las áreas de tecnología en las que DGM ha mostrado interés y que está financiada en parte por el Departamento de Defensa se incluye: En primer lugar las tecnologías de selección de objetivos por radiofrecuencia para desactivar equipos enemigos y controlar la guía para aeronaves no tripuladas en situaciones sin Sistema de Posicionamiento Global. Y, en segundo lugar la investigación de combustible de batería para tecnología de guerra terrestre.

Es importante recordar que el límite máximo de las aportaciones de defensa a las empresas participantes en este proyecto es de 750.000 euros.

Los coches híbridos o eléctricos, se utilizan en la industria del automóvil desde hace muchos años. En España, por ejemplo, se venden tanto en el Toyota Mirai como en el Hyundai Nexo. Estos dispositivos, que parecen ver su futuro en vehículos pesados ​​como camiones, en lugar de vehículos más livianos debido al predominio de las baterías, permiten la conversión de combustible, hidrógeno almacenado en tanques contenidos, combinado con oxígeno tomado del aire. Consiguiendo así, generar electricidad.

 La electricidad que estos turismos generan alimentan la pequeña batería y el motor que impulsa el vehículo.

¿Cuál es el principal objetivo?

Con el uso de pilas de combustible, el objetivo defensivo es, por un lado, contribuir a la descarbonización de los ambientes terrestres, así como reducir la dependencia de los combustibles fósiles y reducir las características térmicas y acústicas de los vehículos. El proyecto tiene como objetivo 'equipar una plataforma militar de celdas de combustible de hidrógeno como una planta de energía sin comprometer su resistencia al impacto'.

Entre otros requisitos, el sistema debe proporcionar las mismas o mayores ventajas que un vehículo con motor de combustión interna, prestando especial atención a aspectos como la autonomía, el consumo, la eficiencia, la potencia, el peso, el peso bruto, el arqueo, el peso ligero y el coste. Además, esta pila de combustible debe ser capaz de generar electricidad como generador para uso no solo del vehículo y sus componentes, sino también de otros dispositivos y sistemas externos.

El proyecto originalmente estaba destinado a poner baterías en vehículos que ya estaban en las Fuerzas Armadas y con en colaboración con sus fabricantes.

 

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