Iberia contará en enero con cuatro aviones A350 Next dotados de “salón de casa” en la clase business

Un viaje de largo radio, a Bogotá, por ejemplo, puede despertar en el cliente la duda de cómo podría aguantar tan largo trayecto. Sin embargo, volar cómodamente, como si en un “salón de casa” se tratase, ya es una realidad.

Iberia ha incorporado en su avión A350 una nueva butaca business con una puerta independiente que confiere más privacidad a cada pasajero, a la vez que mayor confort, con una cama más amplia, que cuenta con cinco centímetros más de longitud para el descanso. Gracias a estas mejoras surge el avión A350 Next.

La aerolínea, presidida por Javier Sánchez-Prieto, recibió en septiembre dos modelos A350 “vacíos”, es decir, la cabina business venía incompleta, ya que estaba ocupada por numerosos asientos de turista que no se comercializaban para así equilibrar el peso de la aeronave. 

En este sentido, la compañía aérea ha estado volando, ofreciendo únicamente asientos de clase turista de este modelo porque la crisis de suministros impidió que Airbus entregase terminados estos aviones de la nueva generación Next.

Según ha confirmado Iberia a Confidencial Digital, será en enero cuando se proceda a la transformación de esos dos aviones, que pasarán a ser A350 Next y con los que la compañía aérea sumará hasta cuatro unidades.

Por el momento, tal y como han señalado fuentes de la compañía, “llegarán cuatro aviones más” entre 2023 y 2024, con lo que Iberia contará con ocho modelos A350 Next en su flota.

Panasonic quiere que el cliente “esté como en casa”

Con un diseño más moderno, interactivo e intuitivo, y pantallas de Panasonic con resolución 4K, el cliente puede sentir que la butaca Business es “como estar en casa”.

Panasonic contribuye a la transformación digital de los nuevos A350 de Iberia a través de la incorporación de pantallas de mayor tamaño tanto en la clase turista premium (de 12 a 13 pulgadas) como en la turista (de 10 a 12 pulgadas).

“El objetivo es que el cliente se sienta como en su salón”, según ha manifestado un portavoz de Panasonic a ECD.

La empresa tecnológica, preguntada por la posibilidad de incorporar el servicio de plataformas de pago como Netflix en la cartera de contenidos para ver durante un vuelo, ha explicado que, aunque depende de Iberia, no se lo han planteado.

¿Dónde descansa la tripulación?

Acostumbrados a ver de pie a los tripulantes de cabina, la sociedad no suele saber dónde descansan en un vuelo de larga duración cuando su turno termina.

Si en un trayecto de ocho horas van ocho auxiliares de vuelo y cuatro de ellos están pendientes de las necesidades de los pasajeros, ¿dónde descansa el resto?

En la parte trasera del A350 Next, en concreto, en la parte de arriba, hay un espacio reservado para los trabajadores de la compañía. Es decir, al final del avión hay unas escaleras que suben hacia esta “mini sala” en la que hay más de cuatro camas metidas en “cápsulas”.

Además, esta zona también cuenta con compartimentos para que dejen sus zapatos y accesorios.

“Todos los aviones de largo radio cuentan con módulos de descanso para la tripulación, pero los A350 los tienen en la parte superior”, tal y como ha explicado Iberia.

El A350 Next se monta en Toulouse

El avión y la cabina del A350 Next se montan en Toulouse (Francia), donde está ubicada la línea de ensamblaje final. Asimismo, Airbus fabrica algunas de las piezas que lleva la aeronave en España. 

En todos estos nuevos modelos estará incorporada cabina business, así como en el resto de las clases: turista y turista premium. Iberia es la encargada del diseño del interior del avión junto con Airbus y sus equipos. 

En este sentido, la nueva generación de A350 cuenta con seis ambientes diferentes de luces y conectores USB tipo A y C, además de corriente universal, para que los clientes carguen sus dispositivos si lo necesitan. También se ha logrado reducir el peso de la aeronave en una tonelada.