No me tutees en la carretera

La Operación Especialdel Puente de la Asunción deja el triste balance de cinco víctimas mortales más que el año pasado. Las carreteras españolas han escenificado la muerte de 48 personas frente a las 43 del año anterior. Los 20 heridos graves de este año superan los 13 del 2.004. El significado de estos resultados no puede ser otro que las campañas informativas y de consejo paternal revisten un moderado fracaso. La educación vial es incompatible con el castigo cohercitivo de la multa, al igual que al niño no se le educa a base de castigos sangrantes continuados. El "No podemos conducir por tí", además de arrostrar al conductor autosuficiencia, no deja de ser un tuteo estéril en la relación de la administración con el administrado. Si bien fue criticado el ejemplo de los policías madrileños por enseñar ejemplarizando un accidente a unos motoristas sin cascos, no es menos cierto que vivir con los resultados fatales de los accidentes es una lección para el accidentado y los que los rodean. La red nacional de carreteras se encuentra entre los estándares más bajos de seguridad en su relación con la situación socio-económica comparada con los países avanzados. Por otra parte los presupuestos en infraestructuras se paralizan, e incluso la modernización se prorroga gradualmente hasta el 2.020. Carreteras mejores y menos tuteos. Educación vial desde la educación eficaz: quién incumpla las normas, un día de ayuda en carretera, por ejemplo.

 

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