Opel Crossland X y Opel Grandland X. Doble o nada
Opel está efectuando un ambicioso despliegue en el sector de los SUV o todocamino para tener presencia en todos los segmentos y llegar a todos los potenciales clientes.
Al renovado Opel Mokka X se unen ahora los nuevos Opel Crossland X y Grandland X.
Para sustituir a su original monovolumen Opel Meriva, la marca alemana ha recurrido a una práctica a la vez que original estratagema, mezclar el concepto monovolumen con el todocamino o SUV.
El resultado es el nuevo Opel Crossland X, que se fabrica en la factoría de Figueruelas (Zaragoza).
Con 4,21 m de longitud, el Crossland X toma lo mejor de dos mundos. De los SUV hereda su llamativa estética y posición de conducción elevada, mientras que de los monovolúmenes recoge uno de sus puntos fuertes, una gran modularidad.
Con estos argumentos se presenta en sociedad como SUV urbano, siendo el segundo miembro de la familia X de Opel tras el lanzamiento del Mokka X.
Ambos modelos, aunque se encuadran dentro del segmento SUV B, van dirigidos a clientes con distintos perfiles. El Mokka X muestra un espíritu más aventurero que permite escapadas por caminos gracias a su mayor altura libre al suelo, para lo que también contempla modelos con tracción 4x4.
Es algo mas largo que el Crossland X (4,28 m) y también más alto, 1,66 m frente a los 1,59 m del primero. En cambio su maletero es ligeramente más pequeño, 356 l contra los 410 l del nuevo modelo.
El Crossland X deja ver muy a las claras su auténtica vocación urbana a través de una carrocería de menor altura, llantas de menor diámetro y por el hecho de ofrecerse exclusivamente con tracción a las ruedas delanteras.
Su clientela llegará por varios caminos. Al típico cliente se unirán otros llegados de otros sectores, como el de los turismos compactos y de los monovolúmenes. Sabrán valorar, además de su tamaño compacto o posición de conducción elevada, su atractivo diseño exterior.
Pero si a nivel de diseño exterior deja bien patente su compromiso con los SUV, es en el interior donde verdaderamente muestra vocación de monovolumen haciendo apología tanto del espacio interior como de la versatilidad.
Para adecuar el conjunto habitáculo-maletero a las necesidades del momento, los asientos traseros pueden deslizarse longitudinalmente 15 cm.
El maletero cuenta con unos generosos 410 l, pero en caso de necesitar más espacio para los equipajes se pueden deslizar progresivamente hacia delante los asientos traseros hasta llegar al tope (520 l).
Tanto el cuadro de instrumentos como la consola central están orientados hacia el conductor. La pantalla táctil del sistema multimedia, de hasta 8 pulgadas en función del equipamiento del vehículo, es compatible con Apple CarPlay y Android Auto y está perfectamente integrada en la consola central.
Respecto a los motores, en gasolina cuenta con un 3 cilindros atmosférico 1.2 (81 CV) y el también tricilíndrico turboalimentado 1.2 T, del que se ofrecen tres variantes: 1.2 T Ecotec (110 CV), 1.2 T automático de 6 velocidades (110 CV) y 1.2 T (130 CV). En ciclo diésel, la oferta contempla tres opciones: 1.6 D (99 CV) 1.6 Ecotec (99 CV) y 1.6 D (120 CV). Los precios oscilan entre 18.042€ y 22.582€.
Opel Grandland X
La gran apuesta de Opel en el segmento de los SUV compactos (segmento C) es, el Opel Grandland X, el tercer miembro de la familia X. Su estreno mundial tendrá lugar en el próximo Salón de Frankfurt (del 14 al 24 de septiembre); el pistoletazo de salida para buscarse su hueco en un crucial segmento, el C, que concentra el 50 por ciento del mercado de los SUV. Estará disponible en el mercado español a partir de octubre con una horquilla de precios que parte de 25.100 €.
Únicamente hay previstas versiones de tracción delantera, pero se podrá disponer de un sistema de control de tracción (Grip Control) con cinco modos de conducción.
El sistema Grip Control asegura la mejor tracción en todo tipo de superficies, nieve, barro, arena o sobre pavimentos húmedos.
Con 4,47 m de longitud, el Grandland X hace gala de un amplio habitáculo para acoger con total comodidad a 5 pasajeros y de un maletero de 520 l.
Adopta sofisticadas tecnologías en materia de seguridad y de ayuda a la conducción, además de inéditos equipamientos como, el volante calefactable o la calefacción en asientos delanteros y traseros.
Inicialmente contará con dos propulsores, uno de gasolina 1.2 T (130 CV) y uno diésel 1.6 CDTI (120 CV), este último podrá llevar acoplado un cambio manual o bien uno automático de 6 velocidades.
