Electrolineras
Oposición a una idea generalizada y claramente errónea ,sobre cómo se van a cargar los coches eléctricos.
Con este articulo trato de oponerme a una idea generalizada y claramente errónea ,sobre cómo se van a cargar los coches eléctricos. La idea es que los lugares de carga serán unos puntos distribuidos por las ciudades, dotados de potencias entre 40 kw y 150 kw que serán capaces de cargar la batería normal de 40 kw.h en algo más de 25 minutos y en cerca de 2 horas respectivamente (cargas lenta y rápida).
La pregunta es :¿Hay algún automovilista que pueda permitirse el lujo de parar su coche y detener sus gestiones ,no digo ya 2 horas, pero ni siquiera 25 minutos?.Y eso suponiendo que no tenga otro delante cargado.
Evidentemente ,este no puede ser el sistema,pese a lo cual ya tenemos 12.000 puntos de carga distribuidos en España.
La solución óptima es la del conductor con plaza de garaje en su casa, que puede fácilmente derivar un cable al sótano con 5 kw(potencia mínima doméstica)lo que le permitirá la carga de la batería ordinaria (40 kw.h) en las 7 horas valle nocturnas,contando siempre con ese pequeño remanente que nos permitirá llegar a casa.La autonomía será de 133 km y el costo de 1,87€ por cada 100km(estamos hablando de un modelo utilitario y de precios de electricidad de hace 2 años).
Otra modalidad serán los parking con servicio de carga (siempre por la noche), seguramente más caro.
Y aquí hacen su aparición las baterías intercambiables, cuyas especificaciones se están lanzando ya y formándose los consorcios de explotación.Un mismo tipo de batería conseguirá, por número, un abaratamiento de fabricación del elemento más caro del vehículo, a la vez que mayores recursos para investigar.La electrolinera será un almacén da baterías que podrá vender también los productos actuales y que dispondrá de elementos de elevación y desplazamiento de tal manera que retirar la batería agotada y poner la llena sea cosa de 5-10 minutos.
Si no perdemos de vista el objetivo principal del coche eléctrico, cual es el aspecto ecológico,el ideal sería abastecer las baterías con energías alternativas.Ello supondría crear parques eólicos o fotovoltáicos próximos a las electrolineras, actuando como fábricas de baterías.En consecuencia, queda eliminado el problema del tiempo en la carga del coche eléctrico.
