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Dinero

“Ahora, hasta el presidente tiene que remangarse y salir a la calle”. El responsable de Ford España explica a directivos de la competencia cómo superar la crisis

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El responsable de Ford en España, José Manuel Machado, ha aprovechado un desayuno con directivos –entre los que se contaban varios responsables de la competencia– para explicar las medidas que está tomando para superar la crisis. Salir a la calle, repasar la trayectoria de la empresa, mirar la caja y pensar a quién se salva, “es lo primero”.

“En épocas de crisis, hasta los presidentes tenemos que salir a la calle a defender el negocio”. Así resumía José Manuel Machado, máximo responsable del gigante automovilístico en España su estrategia para superar las dificultades económicas.

En un desayuno de Esade y Criteria, el presidente de la filial nacional de Ford se ha dirigido a una cincuentena de directivos, entre los que se contaban varios de Mercedes Benz y General Motors, para exponer “cómo se vive la crisis global desde una filial”. Se trata, en definitiva de “unificar todas las filiales de forma que funcionen como una sola compañía”.

Lea a continuación En el encuentro, Machado ha desgranado algunas claves de las actuaciones que la multinacional que dirige en el país está implementando para superar el impacto de la coyuntura económica. Algunas de estas medidas, de las que ha tenido conocimiento El Confidencial Digital, son las siguientes:

-- Imponer una política de comunicación transparente y fácil de entender, tanto dentro como fuera de la compañía. “También con los proveedores y distribuidores, para que estén al tanto de lo se nos viene encima”

-- A las empresas “100% españolas” les recomienda “primero mirar la caja y después pensar bien a quién quiero salvar”. En el caso de empresas de mayor tamaño, “ser más selectivos y detectar qué equipos deben permanecer”. En su caso, lo tiene claro a la hora de decidir a quién salvaría, los concesionarios “que ha costado mucho montarlos”.

-- Machado, que ha pasado toda su vida profesional en la automovilística de Detroit, desempeñando diversas responsabilidades en las áreas de marketing y ventas, destaca la importancia de trabajar “marca y táctica en paralelo”.

-- “Hay que proteger el valor de la marca, combinar un tono de comunicación atractivo y simpático e implicar a la red de ventas, de distribución, comercial, etc.”

-- “En España aún se hace mucho marketing que está desfasado”. “El 80% de la comunicación que se está haciendo no se adecua a las necesidades reales”. Para el presidente de Ford España el mejor ejemplo en el ‘leguaje del descuento’. “Los porcentajes y descuentos se manejan en las mesas de dirección, no en la calle, que es lo que ahora estamos haciendo nosotros y nos funciona muy bien”.

-- Aprovechar las ventajas del CRM (modelo de gestión de toda la organización, basada en la orientación al cliente) y “usar el mail más y más y para todo”. “En comparación con la comunicación telefónica, el poder usar “un correo electrónico supone un ahorro importantísimo de costes y tiempo y ofrece muchas más posibilidades”. 

-- Leer el comportamiento del cliente de forma distinta a la que se hacía antes: “nadie está reaccionando al mercado como hace 1 ó 2 años y no volverá hacerlo de la misma manera”. “Todos hemos cambiado nuestra forma de pensar y degastar el dinero”, asegura.

-- En el caso de las multinacionales, se tiende a una mayor y progresiva equiparación y unificación de todas sus filiales. “Los productos experimentarán una explotación a nivel mundial y se fabricarán en los mismos sitios que ahora”, vaticina. En este sentido destaca que “fábrica que se cierra, fábrica que no se va a volver abrir en el futuro”, ni aunque mejore la economía. Por eso, pide al Gobierno de Zapatero que tome ejemplo de las ayudas que están dándose al sector industrial en Francia o Alemania.

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