Balance 2023 clúster premium Stellantis. Objetivos cumplidos
Las marcas premium del Grupo Stellantis afianzan su posición en el mercado español de los automóviles de lujo. Alfa Romeo ocupa la décima posición dentro del ranking de las marcas de lujo mientras DS se sitúa en octavo lugar. En lo que respecta a Lancia prepara su relanzamiento para 2024 con la entrada en escena del nuevo Lancia Ypsilon.
Hasta el mes de noviembre el mercado de turismos premium o de lujo en España ha movido 156.268 matriculaciones, lo que supone un notable incremento del 22,1% con respecto al año 2022. Las ventas de automóviles premium acaparan un 18,01% del mercado total, y dentro de este selecto grupo los fabricantes especialistas germanos (Mercedes-Benz, Audi y BMW) se llevan la mayor parte del pastel (68,66%).
En este contexto el ejercicio 2023 ha resultado bastante productivo para las marcas que componen el clúster premium de Stellantis, la terna compuesta por Alfa Romeo, DS y Lancia. Clúster que ha sabido hacerse su hueco vendiendo 6.664 coches, lo que supone una cuota del 4,26% y posicionarse en el top 6 de este exclusivo segmento de lujo. Tanto Alfa Romeo como Lancia son marcas centenarias que han escrito con letras de oro una parte muy importante de la historia de la automoción. Alfa Romeo representa el estilo y la deportividad, en tanto Lancia es por excelencia sinónimo de elegancia. Con respecto a DS es una firma joven que se lanzó como división de lujo de Citroën en 2009 para pasar a ser independiente en 2014. Pero no obstante tiene sus raíces, su fuente de inspiración, en un automóvil legendario como es el Citroën DS de 1955, el célebre Citroën Tiburón, del que recoge todo el vanguardismo y la imagen del lujo a la francesa.
El año del Alfa Romeo Tonale
La entrada en escena del Alfa Romeo Tonale ha resultado crucial para la firma italiana, dando un fuerte impulso a sus ventas. Este modelo encuadrado en el sector de los C-SUV acapara el 62% de las entregas de Alfa Romeo. Con los datos acumulados hasta finales de noviembre Alfa Romeo ha vendido 2.711 unidades, lo que le sitúa en la décima posición dentro del ranking de las marcas de lujo. Pero la decidida apuesta del fabricante italiano por la electrificación asimismo ha dado sus frutos, pues dentro de la categoría de los vehículos híbridos enchufables (PHEV) el Tonale ocupa la sexta posición con 319 unidades matriculadas, por delante de modelos como el Range Rover Evoque o el BMW X2. Dentro de la gama Tonale, el resto de versiones (gasolina con hibridación ligera MHEV y diésel) contabilizan 1.301 coches matriculados. Gama que está disponible en una horquilla de precios que se mueve entre 40.400 y 57.550 euros.
A continuación del Tonale si sitúa el Alfa Romeo Stelvio con 934 unidades entregadas (34%), un modelo encuadrado dentro del segmento D-SUV que goza de una amplia aceptación. Se ofrece con propulsores de gasolina y diésel, con precios comprendidos entre 56.000 y 71.800 euros. El bello Alfa Romeo Giulia también hace valer sus poderes en una categoría desgraciadamente en retroceso como es la de las berlinas. Ha logrado vender 107 unidades (4%), en tanto se oferta entre 48.900 y 64.400 euros con motores de gasolina y diésel.
Para facilitar la elección se ha simplificado la paleta de acabados en los tres modelos, que ahora comprende el Sprint y el Veloce, a los que se suma como acabado alto de gama el Tributo italiano. El plato fuerte de cara a 2024 será el lanzamiento del nuevo Alfa Romeo Milano, un vehículo con una longitud en torno a los 4 m que se inscribe dentro del competitivo segmento B-SUV, pero que hará historia al ser el primer Alfa cien por cien eléctrico. Además para 2024 Alfa Romeo ofrecerá 5 años de garantía en todos sus productos.
DS o el lujo francés
DS se afianza en el octavo puesto dentro del ranking de las marcas premium. Ha conseguido situar en el mercado español hasta finales de noviembre un total de 3.643 coches. Su amplia gama de vehículos electrificados, tanto cien por cien eléctricos como híbridos enchufables (PHEV), representa el 39,5% de los DS vendidos en España. El DS 7, renovado en 2023, es el modelo de la marca más solicitado con 2.033 unidades entregadas hasta finales de noviembre, de las cuales un 45% corresponden a sus tres versiones híbridas enchufables (reciben la denominación E-TENSE). Con 923 matriculaciones el DS 7 E-TENSE ocupa el cuarto lugar en el mercado de turismos del segmento C-SUV de híbridos enchufables (PHEV) premium. El DS 7 también está disponible con mecánica diésel, y sus precios oscilan entre 42.400 y 68.500 euros.
Dentro del competitivo segmento C de lujo DS sitúa a un modelo que destaca por una gran carga de atractivo, el DS 4. Sus 1.132 matriculaciones le autorizan erigirse en el segundo modelo más vendido de DS en 2023. Con unos precios que oscilan entre 36.200 y 55.200 euros, se ofrece con un amplio surtido de motorizaciones: gasolina, diésel e hibrido enchufable (E-TENSE), teniendo en cuenta que la versión E-TENSE tiene un peso en las ventas del 39%. En el también estratégico segmento B-SUV de lujo DS posiciona a su DS 3, renovado en 2023, con unos precios entre 28.850 y 47.750 euros. La gama DS 3 acoge versiones de gasolina, diésel y un modelo cien por cien eléctrico (E-TENSE). Cierra con broche de oro la espectacular berlina DS 9, que recoge a la perfección la filosofía de la marca aunque sus ventas solo supongan el 2% (79 unidades) de DS. Solo se oferta en versiones híbridas enchufables E-TENSE, entre 67.700 y 85.700 euros. De cara a 2024 DS consolidará su posición dentro del segmento de lujo, además de anunciar el lanzamiento de una variante eléctrica del DS 4.
El relanzamiento de Lancia
Con nada menos que 117 años de historia a sus espaldas, Lancia afronta 2024 como el año que supondrá el renacimiento de la mítica marca que representa como pocas la esencia de la elegancia. Pero como antesala, en 2023, Lancia presentó en sociedad el Lancia Pu+Ra HPE, un espectacular concept car eléctrico que aglutina la visión de la marca para los próximos 10 años. Aunque no habrá un coche de calle similar al Pu+Ra HPE, algunos de sus más representativos rasgos estilísticos así como ciertas soluciones tecnológicas de las que es portador estarán presentes en los futuros Lancia de producción.
El renacimiento de Lancia ya está completamente definido, se lanzará un nuevo modelo cada dos años. El pistoletazo de salida correrá a cargo del nuevo Lancia Ypsilon, un modelo que se inscribe en el segmento B premium cuya fabricación dará comienzo en el segundo trimestre de 2024. Este segmento representa en España unas 10.000 matriculaciones anuales, de las que el 19% corresponden a versiones eléctricas. Una buena noticia para España es que el Ypsilon se producirá en exclusiva para todo el mercado europeo en la factoría de Stellantis de Figueruelas (Zaragoza), estando previstas versiones con hibridación ligera y eléctricas.
Siguiendo con el programa de nuevos lanzamientos, después del Lancia Ypsilon debutará el Lancia Gamma en 2026, cerrando este primer ciclo de novedades el Lancia Delta en 2028. Hay que tener en cuenta que a partir de 2026 la marca italiana solo lanzará al mercado modelos eléctricos, para pasar a vender únicamente vehículos eléctricos a partir de 2028. Como dato curioso, Lancia es la marca de Stellantis con mayor porcentaje de materiales reciclados
