Multas de la DGT en Enero 2024: Lista completa de municipios con zonas de bajas emisiones (ZBE)

Las zonas de bajas emisiones se imponen en las grandes ciudades y priorizan el coche eléctrico sobre los motores de combustión

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08/12/23 | 0:00 | Tiempo de lectura: 5 min.

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Se avecinan nuevas restricciones para los vehículos sin etiqueta en la Zona de Bajas Emisiones de Madrid a partir del 1 de enero. La Ley de Cambio Climático y Transición Energética, aprobada en España en 2021, exigía que todas las ciudades con más de 50,000 habitantes tuvieran su propia Zona de Bajas Emisiones desde el 1 de enero de 2023, pero la fecha se pospuso un año. La DGT, además, está atenta para multar a todo aquel que se las salte.

A escasas semanas de 2024, el mapa interactivo del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico revela que pocas de las 150 ciudades bajo este requisito están listas. Madrid, como pionera, ha implementado su ZBE desde hace varios años, introduciendo cambios anuales que afectan principalmente a los vehículos sin etiqueta de la categoría A de la DGT.

El coche eléctrico o, en su defecto, los más modernos de combustión o híbridos, toman ventaja debido al aumento de las restricciones en ciudades como Madrid.

A partir del 1 de enero de 2024, la Dirección General de Tráfico (DGT) implementará nuevas restricciones y medidas que afectarán la circulación de vehículos en la capital, y una de las principales novedades es la prohibición para los coches sin distintivo medioambiental de circular dentro de la M-30, aunque podrán transitar por el resto de la Comunidad de Madrid y las áreas exteriores a esta carretera de circunvalación.

En contrapartida, los vehículos con etiquetas medioambientales B y C tendrán permitido circular en Madrid, siempre y cuando estacionen en aparcamientos regulados por el Ayuntamiento, ya sean públicos o privados.

En cuanto a tres categorías específicas, como motos y ciclomotores, transporte de mercancías (furgonetas o camiones) y transporte de pasajeros (autobuses o autocares), podrán circular por toda la ciudad sin necesidad de etiqueta de la DGT hasta el 31 de diciembre de 2024.

Estas medidas reflejan el compromiso de la ciudad con la reducción de emisiones y la promoción de alternativas de movilidad más sostenibles, incentivando el uso del coche eléctrico y vehículos de bajas emisiones para contribuir a un entorno más saludable y respetuoso con el medio ambiente.

La Ley 7/2021, de 20 de mayo, de cambio climático y transición energética es la que rige en estos casos. “Los municipios de más de 50.000 habitantes y los territorios insulares adoptarán planes de movilidad urbana sostenible coherentes con los planes de calidad del aire que introduzcan medidas de mitigación que permitan reducir las emisiones derivadas de la movilidad”, dicta este ordenamiento, que indirectamente potencia el uso de coches eléctricos, híbridos y nuevos de combustión, sobre todo de gasolina.

Qué son las zonas de bajas emisiones (ZBE)

Las zonas de bajas emisiones, también conocidas como ZBE, son áreas urbanas designadas con restricciones específicas para reducir la contaminación atmosférica y mejorar la calidad del aire. Estas zonas se implementan con el objetivo de disminuir las emisiones de contaminantes provenientes de vehículos, promoviendo un entorno más saludable y sostenible en áreas urbanas densamente pobladas.

Las restricciones en las zonas de bajas emisiones suelen centrarse en limitar o prohibir la entrada de vehículos que emiten altos niveles de contaminantes, como dióxido de nitrógeno (NO2) y partículas en suspensión. Los vehículos más antiguos o aquellos que no cumplen con estándares ambientales específicos pueden ser restringidos o incluso prohibidos en estas áreas.

Ciudades en España con zonas de bajas emisiones