Este es el verdadero coste de cargar un coche eléctrico en casa

La mayoría de los conductores que se plantean comprar un vehículo eléctrico se preguntan lo mismo: ¿cuánto cuesta realmente cargar el coche en casa?. La respuesta no es única, ya que entran en juego varias variables técnicas y económicas que influyen directamente en el precio por cada kilómetro recorrido.

Variables que modifican el coste por recarga

Capacidad de la batería

El tamaño de la batería, expresado en kilovatios hora (kWh), determina cuánta energía necesita el vehículo para una carga completa. Cuanto mayor sea esta capacidad, mayor será el coste total, aunque también aumentará la autonomía.

Pérdidas en el proceso de carga

Durante la recarga, parte de la energía se pierde debido a la conversión entre corriente alterna y continua. Se estima que entre un 5 % y un 10 % de la electricidad consumida no llega a la batería, lo que incrementa el coste final.

Potencia contratada

Una carga rápida requiere una potencia mínima de 4,6 kW, aunque lo ideal para evitar cortes o lentitud es contratar al menos 7,4 kW. Esto puede suponer un incremento en la factura mensual, especialmente si se combinan otros aparatos eléctricos de gran consumo.

Tarifa eléctrica y franja horaria

El precio del kilovatio hora puede oscilar entre los 0,05 € y los 0,20 €, dependiendo de si se trata de horas valle, llano o punta. Las tarifas con discriminación horaria permiten reducir significativamente el gasto si se programa la recarga en horario nocturno.

Ejemplo práctico con Tesla Model 3

Tomando como referencia un Tesla Model 3 Gran Autonomía con batería de 75 kWh y consumo medio de 13,6 kWh/100 km, se pueden hacer los siguientes cálculos orientativos:

¿Y si el coche es un Kia eléctrico?

La eficiencia del Kia EV6 según datos oficiales

Uno de los modelos más representativos de la gama eléctrica de Kia es el Kia EV6, que destaca por su eficiencia y autonomía. Según la ficha técnica del fabricante, el consumo combinado homologado en ciclo WLTP se sitúa entre 15,9 y 17,7 kWh/100 km, en función de la versión y configuración.

El modelo Long Range incorpora una batería de 77,4 kWh de capacidad útil, lo que le permite recorrer largas distancias con una sola carga. Además, este vehículo puede recargar del 10 % al 80 % en apenas 18 minutos si se conecta a un punto de carga ultra rápida.

Esta combinación de bajo consumo y alta capacidad sitúa al Kia EV6 como una de las opciones más equilibradas del mercado eléctrico actual. Para más información oficial, puede consultarse el catálogo técnico de Kia.

¿Y si tienes placas solares?

Ahorro adicional con autoconsumo

Con una instalación fotovoltaica doméstica, gran parte de la energía puede generarse de forma autónoma, lo que reduce a cero el coste de recarga en determinadas franjas del día. Si existe excedente, incluso podría compensarse en la factura mensual a través de sistemas de vertido a red.

Limitaciones del autoconsumo

No todos los hogares pueden instalar paneles solares. Se requiere espacio, orientación adecuada, permisos municipales y una inversión inicial que puede superar los 4.000 €. Aun así, en pocos años puede amortizarse con el ahorro generado.

¿Cuándo se amortiza un coche eléctrico?

Si se recarga en casa y se aprovechan las tarifas nocturnas o el autoconsumo, un coche eléctrico puede salir hasta un 70 % más barato por kilómetro que uno térmico. La amortización dependerá del uso anual, del coste inicial del vehículo y del precio del kWh.

En definitiva, el coste de cargar un coche eléctrico en casa varía en función de factores técnicos y del contexto energético. Con una tarifa optimizada o instalación solar, es posible reducirlo hasta el mínimo. Y en ciertos casos, convertir la energía en una fuente de ahorro real.

Consulta siempre con tu comercializadora o instala un medidor de consumo para obtener datos personalizados y afinar tus previsiones.