Llega un SUV Porsche con motor convencional: todo apunta a 2028
La decisión de Porsche de electrificar totalmente el Macan ha sorprendido incluso a sus seguidores más fieles. Sin embargo, la firma alemana ha avanzado la llegada de un nuevo SUV con motor de combustión e híbrido durante la segunda mitad de esta década.
El anuncio se produce durante la presentación de resultados financieros de 2025, donde se adelantó que este vehículo convivirá con el Macan eléctrico sin usar la denominación Macan.
Porsche ha confirmado oficialmente que está desarrollando un SUV compacto de propulsión gasolina e híbrida que se posicionará por debajo del Cayenne y junto al Macan eléctrico. El nuevo modelo no llevará el nombre Macan y empleará la moderna plataforma PPC del grupo Volkswagen, utilizada también por el Audi Q5.
Según lo explicado durante la presentación de resultados del primer semestre de 2025, Porsche mantiene así la producción de motores térmicos como parte de su estrategia de gama diversificada. El proyecto se acelerará para lograr un lanzamiento global en el año 2028. La presentación del nuevo Cayenne eléctrico tendrá lugar antes de finales de 2025, y favorecerá que toda la familia SUV de Porsche mantenga opciones para distintos perfiles de cliente.
Contexto y estrategia
La marca había decidido en 2024 que la segunda generación del Macan sería 100 % eléctrica, retirando las versiones de combustión en Europa a partir de 2026 y eliminando incluso el desarrollo de un Macan híbrido o gasolina. Dentro de esa decisión, surgió luego el giro estratégico: el CEO Oliver Blume reveló que lanzarán un SUV gasolina e híbrido completamente nuevo, distinto y con identidad propia, para atender a una demanda que todavía valora el motor térmico
El proyecto y su planificación temporal
El nuevo modelo se describe como un SUV típico de Porsche, aunque más accesible que el Cayenne. Se ubicará entre el Macan eléctrico y el Cayenne convencional, y compartirá plataforma con el Audi Q5 gracias a la arquitectura Premium Platform Combustion del Grupo VW. Blume subrayó que el desarrollo será rápido: el vehículo debe estar listo no más tarde de 2028 para su lanzamiento global.
Plataforma técnica y trenes motrices
- Plataforma PPC compartida con Audi Q5 para desarrollo eficiente
- Versiones gasolina con motores turbo de 4 y 6 cilindros, posiblemente de 268 CV y hasta 362 CV
- Opciones híbridas enchufables ampliarán la oferta de propulsión
El uso de la plataforma PPC permitirá a Porsche acelerar el proyecto y desarrollar un vehículo con el sello de la marca en menos tiempo que con una arquitectura nueva. Espera inspirarse en motores similares a los del Audi Q5 y el SQ5.
Mercado y público objetivo
La nueva apuesta responde a una evaluación comercial: en mercados clave como EE. UU. y China, la demanda de vehículos eléctricos ha comenzado a estabilizarse o incluso caer, y muchos clientes del segmento premium siguen prefiriendo mecánicas gasolina o híbridas. Porsche pretende cubrir ambos frentes sin renunciar al rendimiento y lujo que caracterizan a la marca.
Relación con otros modelos Porsche
La llegada del SUV gasolina e híbrido complementará el lanzamiento del nuevo Cayenne eléctrico (previsto para ventas en 2026), junto al Cayenne de motor tradicional que seguirá presente. También se ha confirmado que el Panamera mantendrá mecánicas gasolina e híbridas enchufables más allá de 2030. Por tanto, la estrategia no es eliminar los motores térmicos, sino coexistir con opciones electrificadas según el perfil del cliente.
Posibles nombres y diseño
No se ha confirmado aún la denominación final del SUV. Diversas fuentes especulan que Porsche buscará separar claramente esta nueva línea del Macan EV, con una estética propia y un enfoque más tradicional en su diseño. Podría adoptar un nombre completamente distinto.
Escenarios futuros y expectativas
| Elemento | Detalle previsto |
|---|---|
| Lanzamiento global | Antes de 2028 |
| Trenes motrices | Gasolina turbo y híbrido enchufable |
| Plataforma | Premium Platform Combustion (PPC) |
| Segmento | Compacto / D‑SUV entre Macan EV y Cayenne |
| Nomenclatura | Modelo nuevo, no Macan |
Porsche se enfrenta a retos industriales: márgenes reducidos, presión impositiva, competencia EV creciente… sin embargo, esta jugada muestra su intención de diversificar su oferta sin comprometer identidad o calidad.
El nuevo SUV permitirá mantener presencia competitiva entre clientes que desean elegancia, deportividad y propulsión térmica o híbrida.
La aparición de este SUV marca un giro claro en su estrategia: aunque el Macan ha pasado a ser eléctrico de forma definitiva, no representa el fin del motor de combustión en Porsche. La marca acelera el desarrollo de un nuevo modelo para cubrir este hueco entre 2026 y 2028.