Proponen prórroga de un año para que 200.000 coches sin etiqueta sigan circulando en Madrid
La Asociación de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha solicitado al Ayuntamiento de Madrid una moratoria de un año que permita que los vehículos sin etiqueta ambiental sigan circulando en la capital.
La medida buscaría mitigar el impacto social y económico para aquellos conductores que no han podido renovar su coche a tiempo.
La restricción vigente en Madrid para prohibir la circulación de vehículos sin etiqueta ambiental estaba prevista para aplicarse desde el 1 de enero de 2026. Sin embargo, la AEA plantea ahora extender ese margen un año más con el objetivo de dar una ventana de adaptación a los ciudadanos afectados.
¿Cuántos vehículos están en juego?
Según datos de AEA, tras una renovación parcial del parque —con 40.000 coches sin etiqueta dados de baja en el último año— aún quedan cerca de 200.000 turismos sin distintivo ambiental en Madrid. Estos coches, que cumplen normativa de emisiones y están al corriente del Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM), podrían quedar vetados para circular o estacionar en la ciudad. Informe oficial de AEA
Argumentos de la AEA
Impacto económico y social
La AEA defiende que muchos propietarios no han podido renovar sus vehículos por limitaciones económicas o sociales. Eliminarlos de circulación sin alternativas dejaría a estos conductores sin posibilidad de moverse dentro de la ciudad.
Calidad del aire ya mejorada
La asociación señala que, salvo en tres estaciones, las mediciones de dióxido de nitrógeno (NO₂) en Madrid han registrado descensos apreciables. Incluso la estación con mayor contaminación no ha sobrepasado los 30 µg/m³ en promedio, frente al límite de 40 µg/m³ fijado por la Unión Europea para 2026.
Señalización y justicia para no residentes
Para evitar sanciones injustas, la AEA solicita al Ayuntamiento reforzar la señalización de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Critica que muchos conductores no residentes acceden inadvertidamente a zonas restringidas y luego reciben multas de 200 € por error.
Estado actual y plazos legales
El Ayuntamiento de Madrid ya otorgó una moratoria para 2025: los vehículos sin etiqueta empadronados pudieron circular durante ese año sin sanción, aunque con notificaciones informativas. Esta excepción no se aplicó a automóviles no empadronados ni a zonas especiales como el centro o Plaza Elíptica.
La propuesta de AEA busca que esa ventana de gracia se extienda hasta finales de 2026. De esta forma, se aplazaría la aplicación total de la ZBE a esos vehículos.
Adicionalmente, la AEA señala que numerosos tribunales de Madrid han anulado multas por deficiencias en la señalización de las zonas restringidas, y esgrime que el consistorio debe atender estas resoluciones judiciales para evitar sanciones indebidas.
Retos y opiniones encontradas
La solicitud de prórroga genera debate. Por un lado, se plantea desde la justicia social y la equidad de acceso a la movilidad. Por otro, surge la tensión con los objetivos ambientales y los compromisos europeos en materia de calidad del aire.
El Ayuntamiento de Madrid aún no ha respondido públicamente a esta petición, y será clave su decisión en los próximos meses para definir cómo aplicará el régimen completo de restricciones en 2026.