Tesla Cybertruck sorprende a su dueño: los neumáticos duran mucho menos de lo esperado
La Tesla Cybertruck ha llegado al mercado como una de las pick-up eléctricas más potentes y pesadas del mundo. Sus más de 3.000 kg y los 845 CV de la versión Cyberbeast ya anticipaban un reto para sus neumáticos.
Sin embargo, un caso reportado en Estados Unidos ha encendido el debate entre los propietarios: tras apenas 10.000 km, un dueño descubrió que las ruedas de su vehículo estaban casi listas para ser reemplazadas. La polémica ya ha alcanzado a los foros de usuarios de Tesla.
El lanzamiento de la Tesla Cybertruck ha estado marcado por la expectación y también por la controversia. Con un peso que supera las tres toneladas y un sistema de tres motores capaz de desarrollar 845 CV, el modelo Cyberbeast es la variante más extrema de esta pick-up eléctrica. Pero su potencia y dimensiones traen consigo un nuevo debate: la durabilidad de sus neumáticos.
El caso que ha generado debate ocurrió en Colorado, donde un propietario compartió en un foro especializado que, tras recorrer 6.251 millas (10.060 km), los neumáticos de su Cybertruck ya presentaban un desgaste alarmante. Según sus mediciones, la profundidad de la banda de rodadura se había reducido a 3,2 mm en el eje delantero y 3,9 mm en el trasero, valores cercanos al límite legal de 1,6 mm.
El peso y la potencia de la Cybertruck, en el punto de mira
En los vehículos eléctricos, el desgaste de neumáticos suele ser mayor que en los de combustión. El elevado peso de las baterías, la entrega instantánea de par y el uso de compuestos específicos con baja resistencia a la rodadura acortan la vida útil de las ruedas.
Un estudio realizado en Reino Unido sobre flotas de empresa concluyó que los eléctricos reducen la durabilidad de los neumáticos en unos 10.000 km respecto a los térmicos. En promedio, las cubiertas de un eléctrico duran unos 29.000 km.
El factor Tesla: más potencia, más desgaste
En el caso de Tesla, este fenómeno se acentúa. Incluso el Model 3 de acceso, con 283 CV, incorpora un Modo Relax que reduce la respuesta del acelerador para minimizar el desgaste. En la Cybertruck Cyberbeast, con 845 CV disponibles, la exigencia sobre las ruedas es mucho mayor.
De serie, el modelo equipa neumáticos Goodyear Wrangler Territory RT o Pirelli Scorpion ATR, ambos all season. Estos compuestos, diseñados para un uso mixto, suelen ofrecer una vida útil más corta que los de verano, con un rango estimado de entre 25.000 y 30.000 km. Sin embargo, en el caso denunciado, el desgaste fue mucho más rápido de lo esperado.
¿Defecto de fabricación o uso intensivo?
El propietario asegura que nunca superó la velocidad máxima de 212 km/h ni abusó del Beast Mode. Además, afirma haber utilizado el vehículo únicamente en asfalto, pese a montar neumáticos preparados para un uso todoterreno. Este detalle es clave, ya que los Goodyear Wrangler Territory RT diseñados para la Cybertruck incorporan una banda de rodadura más superficial, lo que reduce la resistencia al barro pero también acorta su duración en carretera.
Opiniones divididas en la comunidad
Mientras algunos usuarios sugieren que se trata de un lote defectuoso, otros consideran que el desgaste está relacionado con la conducción y la configuración del vehículo. En los foros, la mayoría coincide en que no es un problema generalizado, ya que otros propietarios no han reportado un deterioro tan rápido en sus neumáticos.
No obstante, Tesla ya ha citado al afectado en su servicio técnico para examinar el caso. Si se confirmara un defecto de fabricación, podría obligar a la compañía a revisar las especificaciones de los neumáticos diseñados para la Cybertruck.
El futuro de la durabilidad en vehículos eléctricos
El caso abre un debate más amplio sobre los retos técnicos que enfrentan los fabricantes de coches eléctricos de gran potencia. El equilibrio entre autonomía, prestaciones y durabilidad de componentes como los neumáticos es un desafío que afecta a toda la industria.
En el caso de Tesla, la apuesta por vehículos cada vez más potentes y pesados incrementa la exigencia sobre elementos de desgaste. La experiencia de este propietario refleja un problema puntual, pero también plantea interrogantes sobre el coste de mantenimiento real de modelos como la Cybertruck.
La Tesla Cybertruck ha demostrado ser un vehículo de gran impacto mediático y tecnológico, pero también confirma que la transición hacia el 100% eléctrico implica nuevas variables en seguridad, costes y mantenimiento que los conductores deberán tener en cuenta.