València estrena plan para reducir accidentes de patinetes y peatones
València lanza un nuevo Plan Director de Seguridad Vial que busca cortar a la mitad los accidentes con heridos graves y fallecidos en los próximos cinco años. La medida cobra especial sentido tras los datos alarmantes de 2025, cuando más de una docena de personas murieron en siniestros viales en la ciudad.
El foco principal está en los vehículos de movilidad personal, sobre todo patinetes, responsables del 23 % de las muertes viales en València. La ciudad endurece la normativa y la vigilancia para garantizar una circulación más segura y ordenada.
Nuevo Plan de Seguridad Vial: ¿qué cambia en València?
El 3 de febrero de 2026, el concejal Jesús Carbonell presentó el Plan Director de Seguridad Vial que regirá en València durante cinco años. Esta iniciativa sustituye a un plan que ya llevaba dos años vencido y tiene como objetivo reducir a la mitad las víctimas graves y mortales en accidentes de tráfico, especialmente en zonas urbanas.
Para consultar el plan completo y fuentes oficiales, puedes revisar la información disponible en la web del Ayuntamiento de València.
Medidas clave para la movilidad urbana
- Eliminación progresiva de la fase ámbar intermitente en semáforos: se detectó que numerosos accidentes con patinetes y bicicletas ocurren durante esta fase, por lo que se estudiarán intersecciones para su supresión gradual.
- Unidad especial de Policía Local para Vehículos de Movilidad Personal (VMP): patrullas en patinete para controlar velocidades, uso del casco y estado del carril bici.
- Registro obligatorio y seguro para patinetes: los usuarios deben inscribir sus VMP en el Registro Nacional y contar con un seguro de responsabilidad civil.
Control policial y sanciones: cómo se aplicarán
El plan incluye campañas específicas para vigilar el consumo de alcohol y drogas, la vigencia de ITV y seguros, distracciones al volante y exceso de velocidad. Se instalarán cuatro cinemómetros estáticos de cabina rotativos y cuatro radares móviles en vehículos policiales para intensificar la vigilancia.
Además, se incorporan dos vehículos con lector automático de matrículas para sancionar la ocupación indebida de carriles EMT/TAXI y zonas peatonales, una infracción que ralentiza el transporte público y pone en riesgo a peatones, especialmente niños y personas con movilidad reducida.
Multas por infracciones en carriles exclusivos
| Infracción | Descripción | Multa aprox. |
|---|---|---|
| Ocupación carril EMT/TAXI | Uso no autorizado del carril exclusivo | 200 € |
| Circular por zonas peatonales | Peligro para peatones y movilidad reducida | 200 € |
Radiografía de la siniestralidad en València 2019-2025
Durante la presentación del plan, se revelaron datos preocupantes: el número de accidentes con heridos graves y fallecidos mostró una tendencia ascendente desde 2019, con un repunte especial en 2025.
La movilidad urbana ha crecido con récords en el transporte público y un aumento notable en el uso de carriles bici y VMP. Esto, junto a la adaptación del registro de siniestros a criterios del Ministerio del Interior, ha incrementado la contabilización de lesionados graves.
Víctimas y usuarios más afectados
- Reducción del 28 % en víctimas mortales: en 2025 hubo 13 fallecidos, frente a 19 en 2019.
- Usuarios vulnerables predominantes: el 84,6 % de las muertes corresponden a peatones, conductores de VMP, motociclistas y ciclistas.
- Motocicletas y peatones a la cabeza en lesionados graves: 81 motociclistas y 50 peatones sufrieron lesiones graves en 2025.
- Incremento notable de siniestros con VMP: de 346 en 2019 a 1.192 en 2025, representando el 13 % de los accidentes y el 23 % de los fallecidos.
Factores que aumentan la siniestralidad
La conducción distraída es el principal motivo de accidentes, seguida del incumplimiento de la prioridad de paso. Las grandes arterias de València concentran la mayoría de siniestros, coincidiendo con las vías con mayor tráfico rodado.
Movilidad segura para todos: más allá del control
El plan también abarca mejoras en la accesibilidad y movilidad peatonal. Se renovarán paradas de transporte público, se crearán entornos escolares seguros y se ampliará la red de carriles bici segregados, trasladando algunos de la acera a la calzada para mayor seguridad.
También se instalarán avisadores acústicos, descontadores semafóricos y se eliminarán obstáculos que dificultan el paso a personas con movilidad reducida. La señalización y regulación semafórica para optimizar la velocidad comercial de la EMT seguirán en expansión.
La realidad es que València apuesta por un modelo de movilidad más ordenado y vigilado, con especial rigor en los VMP, que ya no son una anécdota sino protagonistas en la siniestralidad urbana. Si conduces o usas patinete, prepárate para cumplir normas más estrictas y controles constantes.
