Los radares saltarán a partir de 7 km/h por encima del límite
- Cambios en los radares de la DGT que debes conocer para evitar multas
- El cambio en los radares de la DGT que debes conocer para evitar sanciones
- Estos son los cambios de la nueva ley de tráfico
Las modificaciones implementadas en el control de metrología han tenido un impacto significativo en la reducción del margen de error en las mediciones de los radares fijos. Esto ha resultado en la eliminación de la conocida regla del "5 y 7" en un esfuerzo por evitar multas por exceso de velocidad.
Cambios en los radares de la DGT que debes conocer para evitar multas
A pesar de un estricto control por parte de la DGT, la velocidad sigue siendo una norma incumplida por muchos conductores españoles.
La DGT opera más de 1.300 dispositivos distribuidos por toda España. Desde su instalación, los radares han tenido un margen de error específico que algunos conductores utilizaban para ajustar su velocidad máxima permitida.
La regla del "5 y 7" era ampliamente conocida entre los conductores más astutos, pero tras una actualización, ya no será efectiva para evitar multas.
El cambio en los radares de la DGT que debes conocer para evitar sanciones
El margen de error es inherente al funcionamiento de estos dispositivos, ya que emiten ondas electromagnéticas que viajan a la velocidad de la luz a través del aire. La imagen de la infracción se genera cuando estas ondas rebotan en objetos, lo que permite al radar calcular la distancia, dirección y velocidad del vehículo.
Siempre se ha tolerado un margen de error y se han establecido márgenes de precisión conocidos.
Para velocidades por debajo de 100 km/h, el margen de error es de 5 km/h para los radares fijos y 7 km/h para los dispositivos en vehículos.
Si se supera la velocidad de 100 km/h, se relaciona con un 7% de tolerancia. Por lo tanto, en una vía con un límite de velocidad de 120 km/h, el radar tomará una fotografía si el vehículo excede los 128,4 km/h o más.
Estos son los cambios de la nueva ley de tráfico
La Nueva Ley de Tráfico ha introducido varios cambios, incluida la derogación del margen de 20 km/h para adelantar en carreteras convencionales y el aumento de puntos deducidos por infracciones relacionadas con el uso del teléfono móvil. Incluso pequeños objetos, como un ambientador en el espejo retrovisor, pueden resultar en una multa si la policía lo considera pertinente.
Estos cambios también han afectado a los radares de la DGT. Es evidente que la tecnología se está modernizando, lo que tiene un impacto significativo en las herramientas utilizadas por la DGT.
Es importante recordar que, a pesar de las controversias que rodean a los radares, su función principal es garantizar la seguridad vial de los usuarios en la carretera. Por lo tanto, al ver un radar, es fundamental considerar todos estos aspectos, ya que su objetivo principal es garantizar la seguridad de todos los conductores.
