Estimulantes para pilotar: 37 h en el B‑2 hacia Irán
Pastillas para resistir 37 h de vuelo. Los pilotos del B‑2 usaron estimulantes para sostener una misión récord sobre Irán.
El secreto médico que permitió al ‘Spirit of America’ completar la operación más larga en décadas.
La Fuerza Aérea de EE.UU. recurrió a fármacos para mantener alerta a los pilotos del B‑2 durante más de 37 horas continuas rumbo a Irán. Se trató de la llamada Operación Martillo de Medianoche.
Los bombarderos partieron desde la base de Whiteman (Misuri), cruzaron el Atlántico y repostaron varias veces antes de penetrar en el espacio aéreo próximo a Irán.
“Wake Me Up”: el comprimido que mantuvo la vigilancia
Al acercarse a la costa de Pakistán, los pilotos ingirieron la pastilla apodada “Wake Me Up” para contrarrestar la fatiga de más de 24 h sin sueño real. En la cabina del B‑2 —un habitáculo reducido y plagado del olor del queroseno recirculado— apenas cabía una camilla estrecha donde turnarse microsiestas.
Repostajes y precisión quirúrgica
- Primer repostaje tras 4 h de vuelo. Otro cada 4‑5 h, con aviones KC‑135.
- Programaron en ruta las JDAM para impactar objetivos móviles tras cambios de inteligencia.
- Sobrevolaron Afganistán 2 h para ajustar blancos sin activar defensas.
Récords operativos nunca vistos
Uno de los B‑2, el ‘Spirit of America’, acumuló 44 h 18 min sin aterrizar antes de detenerse en Diego García. Desde allí, despegó de nuevo hacia Misuri sumando más de 70 h activas con el mismo equipo de vuelo.
Fatiga extrema y debate ético
Los mandos admiten que estos fármacos forman parte de protocolos para misiones extendidas, pero la presión psicológica sigue siendo un riesgo. ¿Debe la OTAN definir límites médicos más estrictos para evitar errores humanos catastróficos?
El relevo: B‑21 Raider
El B‑2 lleva casi 50 años en servicio con 20 unidades activas. Su sustituto, el B‑21 Raider, promete misiones aún más largas gracias a menor firma térmica y nuevos sistemas de piloto automático.
