Un helicóptero enviado desde Mallorca protegerá a Leonor y a los nuevos pilotos en San Javier
El Ala 49 del Ejército del Aire ha desplazado un Sikorsky con una tripulación de búsqueda y salvamento. La princesa se pondrá a los mandos del Pilatus
La alférez Leonor de Borbón y Ortiz comienza el lunes 1 de septiembre su formación en la Academia General del Aire. Se espera que aprenda a pilotar aviones con el entrenador Pilatus. Un helicóptero y varios militares estarán preparados para una posible operación de rescate.
- Introducción a la formación militar de la princesa de Asturias
- Aprendizaje de pilotaje de aviones PC-21 Pilatus
- Medidas de seguridad del Ejército del Aire
- Helicóptero Sikorsky S.76 HD.24 y la misión SAR
- Críticas de Ciudadanos de Uniforme
- Historial de accidentes en la Academia General del Aire
- Comparación con la formación de reyes anteriores
Introducción a la formación militar de la princesa de Asturias
La princesa de Asturias llega a la academia de oficiales del Ejército del Aire para continuar con su formación militar.
Hace dos años ingresó en la Academia General Militar, en Zaragoza, donde recibió la primera instrucción militar y, entre otras habilidades, aprendió a disparar con fusil, con otros futuros tenientes del Ejército de Tierra.
El pasado curso lo pasó entre la Escuela Naval Militar, de Marín (Pontevedra) y a bordo del buque escuela ‘Juan Sebastián de Elcano’, donde aprendió a mandar un buque, junto al resto de futuros oficiales de la Armada.
Aprendizaje de pilotaje de aviones PC-21 Pilatus
La novedad de su tercer curso de formación militar es que Leonor aprenderá a pilotar aviones. Tras la formación teórica y muchas horas en el simulador, se pondrá a los mandos de uno de los aviones PC-21 Pilatus. Estos aviones de fabricación suiza sustituyen a los veteranos C-101 de CASA (ahora Airbus).
La heredera de la Corona pilotará primero acompañada de un instructor, hasta que los responsables de su formación la vean lista para la “suelta” decidan que ya puede volar sola.
Medidas de seguridad del Ejército del Aire
Las horas de vuelo serán momentos de cierto riesgo para la princesa de Asturias, como para sus compañeros de Cuarto Curso que se pondrán por primera vez a los mandos de una aeronave.
El Ejército del Aire ya ha tomado medidas de seguridad para esas prácticas de vuelo.
Helicóptero Sikorsky S.76 HD.24 y la misión SAR
Ha trasladado a la academia de San Javier (Murcia) un helicóptero con una tripulación completa en misión SAR, es decir, búsqueda y salvamento.
El helicóptero y los militares de la tripulación van a permanecer destacados permanentemente en la base de San Javier durante todo el curso académico, hasta julio de 2026.
Su misión será “cubrir las necesidades y vicisitudes de los cadetes aviadores e instructores de vuelo durante su formación”.
El helicóptero ha sido desplazado a San Javier, en Murcia, desde la base aérea de Son San Juan, en Mallorca.
Allí tiene su sede el Ala 49, cuyo rol principal es planear, dirigir, coordinar y realizar las misiones de búsqueda y salvamento aéreo dentro la Región de Búsqueda del FIR Barcelona, la vigilancia marítima tanto de operaciones nacionales como de las organizaciones multinacionales en las que participe España, y apoyar, cuando le sea requerido, la acción de otros organismos del Estado.
En el Ala 49 se encuadran el Centro Coordinador de Salvamento de Baleares y también el 801 Escuadrón. Esta última unidad realiza misiones de búsqueda y salvamento (SAR), localiza aeronaves siniestradas dentro de su área de responsabilidad (FIR Barcelona) y les hace llegar los medios necesarios para su recuperación, y realizan de forma continuada misiones de vigilancia marítima de ámbito nacional e internacional con aviones CN-235 (D.4).
El helicóptero Sikorsky S.76 HD.24 destacado en la Academia General del Aire para este curso académico en el que estudiará allí la princesa Leonor es un helicóptero Sikorsky S.76 HD.24, modificado para misiones de búsqueda y rescate.
Críticas de Ciudadanos de Uniforme
Desde el canal de denuncias anónimas ‘Ciudadanos de Uniforme’ critican que “antes no se hacía: no constan precedentes públicos de un despliegue permanente similar en promociones previas”, y atribuyen esa novedad a la llegada de la princesa Leonor.
No hay que olvidar que los responsables de ‘Ciudadanos de Uniforme’ tienen vínculos con organizaciones de izquierda, y se ha mostrado crítico con el paso de la hija mayor de los reyes por las academias militares.
De hecho, en las Fuerzas Armadas se temían que en ese canal se publicarían denuncias distorsionadas de supuestos tratos de favor a Leonor durante sus años en las academias de Zaragoza, Marín y San Javier.
Historial de accidentes en la Academia General del Aire
Hace cinco años la alférez alumna de Tercero Rosa María Almirón Otero (20 años) y el comandante instructor Daniel Melero Ordóñez fallecieron al caer al Mar Menor la avioneta T-35 Pillán, conocida como Tamiz en designación militar.
Ese fue el segundo de una serie de tres accidentes mortales que conmocionaron a la Academia General del Aire.
En agosto de 2019 murió el comandante Francisco Garvalena y en febrero de 2020 el comandante Francisco Marín. Ambos eran instructores, pertenecían a la Patrulla Águila, y perdieron la vida al precipitarse al mar, cerca de San Javier, los aviones C-101 que pilotaban.
Un helicóptero Sikorsky S.76 HD.24 del Ala 49 puede ser clave para buscar supervivientes en caso de accidente de uno de los aviones de instrucción de la Academia General del Aire, ya sea un siniestro en tierra como en el mar.
Comparación con la formación de reyes anteriores
La futura reina de España está siguiendo tal cual los pasos de su padre en la formación en las academias de militares del Ejército de Tierra, la Armada y el Ejército del Aire.
Felipe VI estudió en San Javier el curso 1987-1988. El entonces príncipe de Asturias aprendió a pilotar primero con el avión de instrucción T-34 Mentor.
Voló por primera vez el 14 de septiembre junto al capitán Guillermo Quintanilla Moreu. El 2 de octubre realizó su primer vuelo en solitario. Poco después comenzó a pilotar el C-101 Mirlo, el que se hizo famoso por las acrobacias de la Patrulla Águila.
Según recoge José Apezarena en el libro ‘Los hombres de Felipe VI’, acumuló 187 horas de vuelo en todo ese curso, entre el T-34, el C-101, el C-212 Aviocar y hasta un prototipo hispano-indonesio, el Nurtanio 235.
Durante una sesión de vuelo del príncipe Felipe con su instructor en un T-34, en las primeras semanas de curso, se estrelló otro avión de instrucción. Murieron un alumno, Héctor de Haya Beyrer, y un instructor, el capitán Carlos Montaño Navalpotro.
Juan Carlos I también se formó en la academia de San Javier, entre 1958 y 1959, y también aprendió allí a pilotar aviones.
Realizó su primer vuelo el 16 de septiembre de 1958 en un Bucker E.3B-174, y también voló en otros modelos, el Beechcraft T-34 Mentor y el Junkers Ju-52, recibió el emblema de piloto militar en el acto celebrado en julio de 1959.