Ouigo se defiende de las acusaciones de Dumping: “Llevamos 10 años con estos precios”
Argumenta que en Francia han trasladado a 100 millones de pasajeros sin recibir ataques tan graves como el de Óscar Puente
- Precios bajos por la economía de escala
- 2024, fecha para obtener beneficios
- Invención del ministro Puente
La batalla verbal entre el Ministro de Transportes, Óscar Puente, y la compañía ferroviaria low-cost Ouigo ha alcanzado un nuevo nivel de intensidad, con acusaciones y reproches volando en ambas direcciones. Lo que comenzó como un enfrentamiento sobre los precios bajos manejados por la compañía Ouigo, ahora ha atraído la atención de actores clave como el sindicato UGT y el líder del PSOE en Castilla y León, Luis Tudanca, quienes han criticado duramente a la compañía francesa por lo que han calificado como dumping a Renfe.
El Ministro Puente amenazó inicialmente con denunciar a la compañía francesa ante la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), alegando prácticas anticompetitivas. Sin embargo, la CNMC ha desestimado esta posibilidad, dejando al Ministro en una posición incómoda.
Precios bajos por la economía de escala
En respuesta, la compañía francesa ha defendido su modelo de negocio, argumentando que su oferta permanente de precios bajos es parte de un modelo industrial basado en la digitalización y la economía de escala. Según fuentes internas de Guigo, esta estrategia busca democratizar el acceso a la alta velocidad y ha sido exitosa en Francia durante más de una década, transportando a más de 100 millones de pasajeros sin enfrentar acusaciones tan graves como las que se están presentando desde el Ministerio de Transportes y el sindicato UGT.
2024, fecha para obtener beneficios
La compañía de transporte Ouigo ha admitido que su modelo de negocio actual está experimentando pérdidas financieras. Sin embargo, desde la propia empresa aseguran que están cerca de cumplir tres años en España y que ya han contribuido significativamente a la movilidad sostenible y a la mejora de las conexiones entre territorios.
Según le cuentan a ECD, fuentes cercanas a la compañía , la empresa reconoce que es común que proyectos de esta envergadura y características arrojen pérdidas en los primeros años de operación. Sin embargo, mantienen una firme confianza en la viabilidad de su modelo y esperan alcanzar la rentabilidad durante el año en curso.
Aunque desde la propia empresa aseguran que la determinación de Ouigo es la de seguir por esta senda que les ha llevado a afianzarse en España como opción ferroviaria. La empresa se compromete a continuar mejorando y adaptándose para lograr la rentabilidad y consolidarse como un actor importante en el sector del transporte en España. Con la esperanza puesta en el año 2024, Ouigo busca convertir sus desafíos actuales en oportunidades de crecimiento y expansión.
Invención del ministro Puente
Una nueva voz se suma al debate sobre la guerra de precios en el sector ferroviario español. Trabajadores de la empresa ferroviaria han señalado al Ministro de Transportes y han criticado sus afirmaciones, calificándolas como una invención sin fundamento.
Según fuentes internas de la empresa, los trabajadores han expresado su desacuerdo con la postura del Ministro, argumentando que la guerra de precios no tiene sentido dado el equilibrio entre los costes y los ingresos generados por cada compañía ferroviaria. Afirman que, en última instancia, son las propias empresas las que establecen el precio de los billetes en función de su situación financiera y de mercado.
