El aeropuerto que transformará el sur de Madrid: muy cerca de Móstoles
Madrid contará con una nueva infraestructura aeroportuaria que busca descongestionar Barajas y mejorar la conectividad del sur de la región. Este ambicioso proyecto se encuentra a solo 20 minutos de Móstoles, uno de los municipios que más se beneficiarán.
La iniciativa, enmarcada en un plan de desarrollo estratégico, prevé transformar un aeródromo existente en un moderno aeropuerto internacional, con accesos ya disponibles por vías clave como la A-5 y la R-5.
Una alternativa a Barajas con impacto directo en el sur de Madrid
El proyecto Air City Madrid Sur nace con la intención de aliviar el tráfico del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y servir como plataforma complementaria. Su localización ha sido seleccionada estratégicamente: a solo 15-20 minutos en coche desde Móstoles, lo que lo posiciona como una opción prioritaria para los vecinos del sur de la capital.
Esta nueva instalación se construirá sobre la base del actual Aeródromo de Casarrubios-Álamo. La transformación de esta infraestructura incluirá una importante inversión inicial de 150 millones de euros, aunque se proyecta que la cifra total alcance los 1.950 millones en un periodo de 25 años.
Accesos, conectividad y planificación avanzada
Uno de los principales puntos fuertes del Air City Madrid Sur será su conectividad vial directa. La infraestructura ya cuenta con accesos consolidados a través de las autovías A-5 y R-5, lo que permitirá una comunicación fluida con Móstoles y otros núcleos urbanos del suroeste madrileño.
La primera fase contempla una pista de vuelo de 3,2 kilómetros y una terminal de pasajeros con 15.000 metros cuadrados. Además, se destinarán 50.000 metros cuadrados a hangares y zonas de mantenimiento de aeronaves.
Un centro para la aviación general y las aerolíneas de nueva generación
El Air City Madrid Sur no solo operará vuelos comerciales. También albergará un nodo de aviación general con una estimación de 70.000 operaciones anuales y más de 300 aeronaves residentes. Se prevé la instalación de 50 empresas del sector aeronáutico y una base activa de 3.000 usuarios regulares.
En cuanto a la infraestructura para aviación general, el plan contempla la ampliación de la actual pista del aeródromo hasta 1,5 kilómetros, lo que facilitará el desarrollo de actividades formativas, de mantenimiento y de vuelos privados.
Proyección económica y generación de empleo
El impacto económico del nuevo aeropuerto será significativo. Durante su fase de construcción se crearán 12.500 puestos de trabajo asociados a las obras de urbanización y edificación. Una vez en funcionamiento, se estima la generación de:
- 5.600 empleos directos
- 13.300 empleos indirectos
- 31.500 empleos catalíticos en los primeros diez años
Estas cifras sitúan al proyecto como una de las mayores apuestas por el empleo y el desarrollo industrial en el corredor suroeste de la región.
Perspectiva a medio plazo: operación prevista en 2028
Aunque el desarrollo del Air City Madrid Sur aún se encuentra en fases iniciales, algunas estimaciones señalan que podría estar operativo en 2028. Esta previsión depende de la agilidad administrativa y de los acuerdos institucionales que faciliten su avance.
En cualquier caso, este nuevo aeropuerto se perfila como un complemento clave al sistema aeroportuario madrileño, con capacidad para diversificar el tráfico aéreo y reforzar el crecimiento económico en zonas como Móstoles, Alcorcón y Navalcarnero.
Una apuesta estratégica para el futuro de la movilidad aérea
El desarrollo del Air City Madrid Sur se enmarca en una visión a largo plazo sobre la movilidad y el transporte aéreo en España. Su enfoque mixto —aviación general y aerolíneas de nueva generación— y su cercanía a grandes núcleos de población podrían posicionarlo como un referente del nuevo modelo aeroportuario regional.
Si las previsiones se cumplen, en menos de tres años los residentes del sur de Madrid podrían contar con una alternativa eficaz y cercana para sus desplazamientos nacionales e internacionales.
