La DGT endurece las reglas para los patinetes eléctricos: ¿qué cambia?
En los últimos años, los patinetes eléctricos se han vuelto un medio de transporte habitual en las grandes ciudades de España, con alrededor de 700,000 patinetes eléctricos actualmente en circulación, según datos de la Federación Española de Vehículos de Movilidad Personal. Aunque ofrecen facilidad y rapidez en la movilidad, un reciente estudio de Mapfre ha revelado que estos vehículos estuvieron involucrados en 385 accidentes solo en el año pasado.
Ante este panorama, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha anunciado nuevas normas que entrarán en vigor a partir del 22 de enero. A partir de esta fecha, los propietarios de patinetes eléctricos deberán contar con un certificado que garantice la seguridad tanto del conductor como de los demás usuarios en las vías.
Los nuevos vehículos de movilidad personal (VMP) que se adquieran deberán cumplir con ciertas garantías de calidad y durabilidad. Esto incluye características como un indicador de velocidad y un sistema de frenado con dos frenos independientes. Sin embargo, la DGT aclara que los patinetes comercializados antes de esta fecha podrán circular hasta el 22 de enero de 2027, incluso sin el certificado. A partir de entonces, solo podrán circular aquellos que cuenten con la debida homologación.
La DGT recomienda a los propietarios consultar su página web para conocer las marcas y modelos certificados que cumplen con todos los requisitos establecidos en el 'Manual de características de los vehículos de movilidad personal'. Este manual fue elaborado por la Dirección General de Tráfico y publicado en el Boletín Oficial del Estado el 21 de enero de 2022.
Es importante destacar que los VMP, o patinetes eléctricos, son vehículos de una o más ruedas propulsados exclusivamente por motores eléctricos, con una velocidad máxima de entre 6 y 25 km/h. Deben cumplir con normas como no superar los 25 km/h, disponer de un sistema de antimanipulación, contar con un indicador de velocidad y nivel de batería, y tener dos frenos independientes.
Además, existen regulaciones específicas para aquellos patinetes eléctricos dedicados al transporte de mercancías o servicios, que deben llevar intermitentes, retrovisores, asistente de marcha atrás, avisador acústico y, en algunos casos, un avisador de marcha atrás.
La DGT recuerda que los VMP no pueden circular por aceras y deben cumplir con las normas de circulación vigentes. Con estas nuevas normativas, se busca mejorar la seguridad y controlar la calidad de los patinetes eléctricos en las vías españolas.
