Champú, ozono y bayeta de microfibras para limpiar el helicóptero en el que vuela Pedro Sánchez
Las aeronaves VIP del 402 Escuadrón del Ala 48 del Ejército del Aire requieren una desinfección exhaustiva que obliga a desmontar asientos y moquetas
El Ejército del Aire cuenta con una unidad de helicópteros cuya misión principal es el transporte de personalidades: del rey, de miembros de la Familia Real, del presidente del Gobierno y de los ministros… Se trata del 402 Escuadrón del Ala 48 del Ejército del Aire, cuyos helicópteros necesitan un tratamiento especial.
- Ala 48: Base y funciones estratégicas
- Escuadrones y aeronaves principales de Ala 48
- Contrato reciente para limpieza de aeronaves
- Requisitos para la limpieza exterior de aeronaves
- Limpieza interior: protocolos y precisión
- Instrucciones especiales para helicópteros VIP
- Productos y utensilios específicos prohibidos y permitidos
- Tratamientos adicionales para asegurar estado perfecto
Ala 48: base y funciones estratégicas
El Ala 48 tiene como base principal Cuatro Vientos (Madrid). Proporciona capacidades de transporte, búsqueda y salvamento, recuperación de personal en zonas de amenaza y vigilancia marítima en los planes operativos tanto nacionales como de las organizaciones multinacionales en las que participe España y apoyar, cuando le sea requerido, la acción de otros organismos del Estado.
Escuadrones y aeronaves principales de Ala 48
El 803 Escuadrón de Fuerzas Aéreas dispone de helicópteros NH90 y de aviones D.4 / CN-235 VIGMA para realizar misiones de recuperación de personal (tan de actualidad por el rescate de pilotos estadounidenses derribados en Irán), aeroevacuación médica, operaciones aéreas especiales, búsqueda y rescate, y vigilancia marítima
El 402 Escuadrón cuenta con helicópteros Cougar y Superpuma para transporte de personalidades.
También “realiza todas aquellas misiones operativas que se le asignan como aeronaves de estado y colabora en la instrucción de las tripulaciones del 803 Escuadrón”.
Contrato reciente para limpieza de aeronaves
El Ejército del Aire formalizó en fechas recientes un contrato de “Servicio de limpieza interior y exterior de aeronaves del Ala 48”. La documentación del contrato describe cómo se limpian los helicópteros VIP en los que se trasladan el rey Felipe VI, el presidente Pedro Sánchez, los ministros y otras personalidades de instituciones y organismos del Estado.
El Ala 48 definió una serie de condiciones y requisitos que la empresa contrata debe cumplir a la hora de limpiar los aviones y helicópteros de la unidad.
Requisitos para la limpieza exterior de aeronaves
El exterior del fuselaje de las aeronaves requiere una limpieza “a mano con cepillos suaves y manguera, utilizando un detergente específico para estas aplicaciones”, en zonas como la cabina de los pilotos, la cabina de pasajeros, el puro de cola, la panza…
Además, los aviones y helicópteros deben recibir “un enjabonado final con un champú con tecnología de polímeros hidrófobos o similares para restablecer la protección de la pintura y el acabado final”.
La limpieza de palas de rotor principal y de cola de los helicópteros se realizará con jabón neutro y cepillo suave, mientras que la limpieza de parabrisas, ventanas y demás materiales translúcidos se realizará a mano con bayetas de microfibras o lana de cordero y productos específicos para metacrilatos y/o cristales, realizándose siempre por ambas caras (exterior e interior).
Limpieza interior: protocolos y precisión
Por el interior, los operarios de la empresa contratada tienen que realizar “la aspiración profunda de todo el interior de la cabina, la limpieza del mobiliario interior que tenga cada aeronave y la eliminación de suciedad y grasa adherida”.
El Ejército del Aire advierte que a cada material (plásticos, madera, cuero, tela, etc.) se le debe aplicar el producto más adecuado.
Instrucciones especiales para helicópteros VIP
A estas instrucciones generales para las aeronaves del Ala 48 se añaden unas especiales para lo que denomina “helicópteros VIP”, los del 402 Escuadrón para transporte de personalidades.
“La limpieza especial interior VIP se trata de una limpieza y desinfección exhaustiva en el interior del helicóptero; por lo tanto, ha de realizarse con especial cuidado”, establece el Ala 48.
Esa limpieza exhaustiva implica desmontar asientos, moquetas y cortinas del interior de los helicópteros “para limpiar en el exterior y poder limpiar más minuciosamente el interior”.
Los operarios deben limpiar la cabina en profundidad: paredes, pedales, suelo, palancas… También tienen que acondicionar gomas y plásticos.
“La limpieza de cristales y relojes se realizará con microfibras especiales para evitar que se rayen”, insiste el Ejército del Aire.
La limpieza de cada helicóptero incluye toda la parte trasera: suelo, techo, paredes tapizadas, ventanas, mobiliario…
Los asientos de los helicópteros VIP se deben limpiar de forma exhaustiva: “Si son de tela, limpiar y desinfectar y posteriormente montar totalmente secos (evitando así malos olores). Si son de piel, la limpieza será minuciosa y con extremo cuidado para no deteriorar los colores. Seguidamente hacer tratamiento de impermeabilización para facilitar sus limpiezas cotidianas y así evitar que penetre la suciedad”, especifican los documentos del contrato.
Las moquetas que cubren el suelo del helicóptero se deben desmontar, limpiar a fondo en el exterior, y volver a colocar cuando estén totalmente secas.
Productos y utensilios específicos prohibidos y permitidos
El detalle de los requisitos desciende hasta los productos y utensilios a utilizar tanto para la limpieza como para su rejuvenecimiento y acondicionamiento: “Han de ser específicos para cada superficie a tratar”.
“Está prohibido”, avisa el Ala 48, “utilizar productos de uso doméstico ni desengrasantes industriales por su agresividad”.
Tratamientos adicionales para asegurar estado perfecto
Además de limpiezas moquetas, asientos, suelos, techos, paredes, cristales… para terminar de dejar el helicóptero en perfecto estado “se realizará un tratamiento de desinfección de todo el interior con ozono para eliminar así todas las posibles bacterias que puedan quedar”.
Las aeronaves tienen en muchas partes y gomas interiores. Deben ser revisados, reacondicionados e incluso han de ser “nutridos” con ciertos materiales “para restablecer su aspecto y elasticidad”.