Se busca un quitahielos para los aviones más grandes del Ejército del Aire
Se acercan las fechas más crudas del invierno. Como hace tres años, cuando se registró la borrasca Filomena, que provocó fuertes nevadas en numerosas provincias del interior de la España peninsular. La nevada fue tal en la Comunidad de Madrid que cubrió con una espesa capa de nieve las pistas del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y de la base aérea de Torrejón de Ardoz.
Militares y maquinaria del Ejército del Aire, de la Unidad Militar de Emergencias y del Ejército de Tierra se afanaron en limpiar la nieve para recuperar la operatividad completa de dos aeródromos tan importantes.
Pues bien. El Chivato ha comprobado ahora que el Ejército del Aire está tomando medidas para reforzar sus capacidades para hacer frente a nevadas y heladas en la base de Torrejón. Para ello, ha alquilado un “vehículo de deshielo / antihielo para servicio de pistas” en esa base aérea, donde operan, por ejemplo, aviones de combate F-18 del Ala 12.
En paralelo, está buscando, pero no para alquilar sino para comprar, un “camión de deshielo” para la base de Torrejón de Ardoz. El Ejército del Aire dispone desde 2010 de un camión para realizar tareas de deshielo y antihielo en las aeronaves. Se trata de un trabajo fundamental en invierno, porque la operatividad de los aparatos “se ve condicionada por el engelamiento de sus superficies de control de actitud de vuelo, tanto las situadas en el empenaje de cola como en las alas”.
El problema es que ese camión “no tiene capacidad en altura necesaria para operar sobre las superficies móviles de las aeronaves de transporte en uso por el Ejército del Aire”. Concretamente, cuenta con una cesta elevable que no llega a los 10 metros de altura máxima. Eso impide “que los líquidos de deshielo / antihielo alcancen las zonas más elevadas del empenaje vertical” de al menos tres de los modelos de aeronaves más grandes del Ejército del Aire.
Se trata del A310, del 45 Grupo, que se utiliza para viajes de Estado del rey pero también para transporte de militares y material a zona de operaciones; del A400, del Ala 31, que transporta material y personal (se desplegó en misiones de evacuación en Afganistán, Sudán…) y que también sirve para saltos paracaidistas; y del A330, el último en llegar, con misiones de reabastecimiento de combustible en vuelo a otras aeronaves, aeroevacuación médica y transporte de personal.
Los A330 miden 17 metros de altura, los A310, 16 metros, y los A400, 15 metros, por lo que la parte superior de estas aeronaves no se pueden limpiar de hielo con el camión actualmente en servicio en Torrejón.
El Ejército del Aire señala que en la base de Torrejón se registran de media unos 40 días al año con presencia de escarcha en zona de vuelos; tres días al año con nieve en zona de vuelos; y hasta 48 días con temperaturas inferiores a los 0º C.
De ahí que considere necesario adquirir un camión quitahielos con una cesta que se eleve al menos a 13 metros de altura. Contempla que sea un vehículo de segunda mano, con una capacidad de al menos 2.000 litros de líquido antihielo. Dispone de un presupuesto de 169.000 euros.
