MG arrasa: más de 11.000 pedidos de su nuevo SUV eléctrico
El rugido de un récord en tiempo récord. El último SUV eléctrico de MG ha provocado un terremoto en el mercado chino.
En apenas un día de preventa, miles de compradores han bloqueado sus unidades, atraídos por una mezcla de diseño agresivo, conectividad inédita y una promesa tecnológica que cambiará las reglas.
La firma británica bajo paraguas de SAIC Motor ha iniciado el 5 de agosto las preventas del MG4 2025 y el teléfono no ha parado de sonar: 11.067 reservas en apenas 24 horas. Un arranque que sitúa a este compacto-SUV eléctrico como una de las apuestas más ambiciosas de la marca, con lanzamiento oficial el próximo 5 de septiembre en China y llegada a Europa en 2025.
De momento, el precio confirmado para Asia parte en 73.800 yuanes (unos 10.100 €) para la versión Comfort, pero aún no hay cifras europeas. Si sumamos las ayudas del Plan MOVES III, la batalla de precios promete ser feroz.
MG4 2025: datos rápidos
| Versión | Potencia | Autonomía | Precio | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| Comfort | 163 CV | 437 km (CLTC) | 10.100 € | SAIC Motor |
| Ease | 163 CV | 437 km | 11.200 € | SAIC Motor |
| Freedom | 163 CV | 437 km | 12.400 € | SAIC Motor |
| Smart | 163 CV | 530 km | 14.400 € | SAIC Motor |
Batería semisólida: la gran baza
MG anuncia que antes de final de año ofrecerá una versión con batería semisólida, una tecnología que ha pasado con nota las pruebas de perforación con aguja sin emisión de humo. La estructura de aleación aluminio-tierra rara mejora la disipación térmica y promete mantener un alto rendimiento incluso a -7 °C.
En palabras de un ingeniero de SAIC en julio de 2025, “esta batería marca el inicio de una nueva era de seguridad y densidad energética en coches de producción masiva”.
Diseño y habitáculo
El MG4 2025 crece hasta los 4.395 mm de largo y 1.842 mm de ancho, con un maletero principal de 471 litros más 98 litros extra. La estética toma guiños del Cyberster, mientras que el interior añade cuero sintético de grado infantil, hasta 30 huecos portaobjetos y techos panorámicos.
El sistema multimedia MG×Oppo Smart Mobility —gestionado por un chip Qualcomm 8155— permite llave digital, duplicación de apps y compatibilidad total con Android, Apple, Huawei y Xiaomi. Las actualizaciones OTA habilitarán funciones como aparcamiento remoto y navegación puerta a puerta.
Rivales y posicionamiento
En Europa, el MG4 buscará pelear con el BYD Dolphin, Renault Mégane E-Tech y Volkswagen ID.3. Su estrategia: precio ajustado, autonomía competitiva y una batería que, sobre el papel, supera en seguridad a las LFP convencionales.
Si las cifras de preventa en China se replican en el Viejo Continente, podríamos estar ante uno de los eléctricos más disruptivos de 2025.
