Un motor sueco tan avanzado que “funciona” estando apagado
La industria del transporte por carretera vive una innovación que podría cambiar reglas del juego: un motor que puede detenerse momentáneamente en la vía (y “seguir” moviendo carga de forma eficiente cuando las condiciones lo permiten). La propuesta proviene de Volvo Trucks, que ha integrado su sistema I‑Roll con una función tipo Start‑Stop orientada a camiones pesados.
La idea parece contradictoria: ¿cómo detener el motor sin perder impulso ni capacidad de arrastre? La clave está en un sistema inteligente que decide cuándo apagar y cuando reactivar el motor en función de la topografía de la ruta, la velocidad y el estado de la vía.
Cómo opera la tecnología Start‑Stop en camiones
El sistema actúa cuando el camión circula a más de 60 km/h y el terreno presenta una pendiente descendente. En esos momentos, el motor se apaga temporalmente: no consume combustible y no emite CO₂. Cuando el sistema detecta que se vuelve necesario, el motor se reactiva automáticamente. Volvo estima que esta función puede reducir hasta un 1 % el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ en condiciones ideales.
Integración con I‑Roll e I‑See
- I‑See: usa datos topográficos y predictivos para anticipar la ruta y optimizar el uso del motor.
- I‑Roll: permite que el camión “ruede” con mínima resistencia alargando el tiempo de frenado motor.
- La nueva capa de Start‑Stop añade una lógica automática para elegir cuándo detener o encender el motor con base en la carretera.
Condiciones y limitaciones del sistema
La función no opera siempre: depende de la configuración del terreno, la temperatura ambiental y que el vehículo supere los 60 km/h. En rutas con curvas cerradas, pendientes ascendentes o condiciones exigentes, el motor debe permanecer activo para mantener la seguridad y el control.
Impacto esperado en el transporte por carretera
La propuesta de Volvo busca reducir los costos operativos al disminuir el gasto en combustible y las emisiones. Este tipo de mejoras técnicas permite que los vehículos pesados avancen hacia una movilidad más sostenible sin depender exclusivamente de motores eléctricos o combustibles alternativos.
En ediciones recientes, Volvo ya ha logrado reconocimientos como el Green Truck Award 2025 gracias a su modelo FH Aero y sus tecnologías de eficiencia. Esta nueva innovación es uno de sus últimos pasos hacia la descarbonización del transporte pesado.
Queda por ver cómo esta tecnología se adaptará en rutas reales, bajo climas extremos y con carga variable. Pero apunta hacia un futuro donde los camiones consuman menos sin perder potencia ni rendimiento.
Más información disponible en la web oficial de Volvo Trucks.
