DS 9 Esprit de Voyage. Más allá del lujo
La gama DS 9 2023 estrena un nuevo sistema multimedia, el DS IRIS SYSTEM, así como diversas mejoras en el equipamiento. Además se reestructuran los niveles de acabado, que culminan en el refinado Esprit de Voyage (disponible desde 75.000 euros). El DS 9 solo se ofrece con propulsores híbridos enchufables de 250 CV y 360 CV. Como gran novedad incorpora el asistente de viaje ChatGPT.
La corta historia de DS como marca de automóviles no puede ser más fascinante. Su fuente de inspiración hay que buscarla en uno de los modelos que más huella ha dejado en la historia del automóvil, el Citroën DS de 1955, también conocido como Tiburón. Un vehículo adelantado a su tiempo tanto en lo estilístico como en lo tecnológico; todo un ejemplo de vanguardismo. La marca francesa hizo renacer estas siglas en 2009 para crear una división de vehículos de gama alta dentro de la propia Citroën aprovechando el renombre del legendario Citroën DS.
Pero la buena acogida de los nuevos Citroën DS por parte del mercado propició que los responsables de Citroën se animaran en 2014 a crear una marca independiente, a la que no dudaron en bautizar con las emblemáticas siglas DS. Había nacido DS Automobiles, y desde este momento se empezaron a desarrollar nuevos productos. Productos caracterizados por el lujo, la distinción, el equipamiento, la exclusividad y la sofisticación, con el claro objetivo de buscarse su hueco dentro de los llamados constructores especialistas.
El primer DS como tal fue el DS 7 Crossback. Presentado en 2017, este SUV de lujo estaría llamado a convertirse en la piedra angular de la joven marca, recayendo sobre sus espaldas la gran responsabilidad de darla a conocer e incrementar notablemente sus ventas. Actualmente el DS 7 acapara el 54% de las ventas de DS, seguido por el DS 4 (33%) y el DS 3 (10%). En último lugar se posiciona, paradójicamente, la berlina de lujo DS 9 con una cuota del 3%. Paradójicamente porque es el vehículo que mejor recoge la filosofía del primitivo DS de 1955. Pera ya se sabe que las berlinas están en franco declive, que el mercado solo tiene ojos para los SUV y dentro de los turismos para los del segmento B y C (Compactos).
Una ilustre competencia
Lanzado al mercado en 2020, el DS 9 es una berlina de lujo que mide 4,93 m de longitud con una batalla de 2,89 m, esta última cota le confiere una gran habitabilidad que sobre todo se nota en las plazas traseras. Unas dimensiones que le inscriben en el segmento E de las berlinas de lujo, donde militan vehículos como el Mercedes-Benz Clase E o el Audi A6. Sin embargo desde la marca también indican que su competencia, por el precio de algunas versiones, se encuentra asimismo en el segmento D de los fabricantes especialistas, donde se ubican modelos como el Mercedes-Benz Clase C o el Audi A4. Dado que el DS 9 se comercializa únicamente con sistemas de propulsión híbridos enchufables (PHEV), si se acude al ranking de berlinas de lujo del segmento D con propulsores PHEV, el número uno lo copa el Mercedes-Benz Clase C, seguido del DS 9.
La gama DS 9 2023 introduce algunos cambios que se centran en el nuevo sistema multimedia DS IRIS SYSTEM, nuevas tecnologías y una reestructuración de la gama que ahora contempla tres niveles de acabado, Rivoli+, Opera y Esprit de Voyage. En el apartado de los propulsores únicamente se ofertan motorizaciones híbridas enchufables (PHEV), ofreciéndose dos versiones, la E-TENSE 250 (250 CV) y la E-TENSE 360 4x4 (360 CV) con tracción integral. Como auténtica primicia, el DS 9 introduce el ChatGPT, que se puede descargar de forma gratuita. El novedoso sistema multimedia DS IRIS SYSTEM adopta una pantalla táctil de 12 pulgadas que muestra un completo menú compuesto por widgets para acceder a las distintas funciones de forma rápida e intuitiva, tales como la navegación en 3D, el climatizador, el sistema de audio o los datos de viaje. En esta pantalla también se muestran las imágenes proporcionadas por las nuevas cámaras digitales de alta resolución, así como permite el acceso a las funciones Mirror Screen, Car Play y Android Auto vía Wi-Fi, sin necesidad de conexión por cable.
Acabado Esprit de Voyage
El DS 9 va muy bien servido en lo que a tecnologías de ayuda a la conducción y seguridad se refiere. A este respecto monta un buen número de dispositivos, como los faros de led DS ACTIVE LED VISION capaces de distribuir de forma totalmente inteligente el haz luminoso, adaptando su alcance e intensidad en función de las condiciones de circulación de la vía y de la velocidad a la que se circula. Un buen complemento para estos faros es el sistema de visión nocturna DS NIGHT VISION, que utiliza una cámara de infrarrojos para detectar personas, animales u objetos en la calzada. Una de las divisas del DS 9 es el supremo confort de marcha que ofrece, para lo que cuenta con el DS ACTIVE SCAN SUSPENSION. Este dispositivo consiste en un sistema de amortiguación controlado por cámara capaz de detectar los baches e irregularidades de la calzada que se encuentren por delante del vehículo, adaptando previamente la suspensión para sortearlos de la manera más cómoda y eficaz. A estos elementos se unen otros como, el EXTEND SAFETY PACK con conducción semiautónoma nivel 2, el DS DRIVER ATTENTION MONITORING, que verifica constantemente el nivel de atención del conductor, etc.
La habitabilidad del DS 9 es encomiable. El habitáculo gratifica de manera especial a los ocupantes de las plazas posteriores, mientras el maletero firma 510 l de capacidad. Un volumen en línea con sus competidores del segmento E dotados con motor de combustión, pero que se transforma en toda una referencia si se tiene en cuenta que el DS 9 es un híbrido enchufable (PHEV). Curiosamente los maleteros de las versiones PHEV de su competencia (Clase E de Mercedes o Audi A6) pierden bastante espacio con respecto a sus homólogos con mecánicas de combustión.
Con el nuevo nivel de acabado Esprit de Voyage, el habitáculo del DS 9 se transforma en un lujoso salón rodante; un interior realmente exquisito disponible únicamente en cuero Nappa gris perla. En este cuero van tapizados los asientos, consola central, salpicadero y paneles de las puertas, mientras el techo va recubierto en Alcantara gris.
Tan sofisticado acabado Esprit de Voyage tiene su propio logo, un mapa de Europa realizado a base de rayos que nacen en París, la capital de la moda, y que atraviesan las fronteras. Este logo puede verse en relieve en el recubrimiento en Nappa que tapiza la parte delantera de la consola central, bajo el salpicadero. También está visible en los umbrales de las puertas, carcasas de los retrovisores y en unas placas situadas en la parte inferior de las puertas delanteras.
El ocupante de la plaza trasera derecha puede mediante un botón desplazar hacia delante el asiento del pasajero delantero para disfrutar de un generoso plus de espacio. Se trata de un complemento ideal para disfrutar del impresionante equipo de sonido FOCAL Electra, que transforma el habitáculo en una sala de conciertos. Hablar del equipamiento de serie del acabado Esprit de Voyage supone hablar de sofisticación. Incluye sistema de visión nocturna, apertura del maletero automática con acceso manos libres, asientos delanteros y traseros ventilados, calefactables y con función masaje, techo solar eléctrico, interior exclusivo en cuero Nappa gris perla, alfombrillas en color gris perla, llantas de aleación Chambord de 19 pulgadas o Munich de 20 pulgadas (según motorización), parabrisas calefactable, etc.
Dos motorizaciones híbridas enchufables
En lo concerniente a propulsores, el DS 9 Esprit de Voyage está disponible con dos motorizaciones híbridas enchufables (PHEV). La primera es la E-TENSE 250 que desarrolla una potencia total combinada de 250 CV. Monta un motor de gasolina de 4 cilindros en línea con 1,6 litros de cilindrada (200 CV) asociado a un electromotor delantero que arroja 110 CV. La caja de cambios es automática de 8 velocidades y la tracción a las ruedas delanteras. Con respecto a las prestaciones, firma una velocidad máxima de 240 km/h e invierte 8,1 s en pasar de 0 a 100 km/h, mientras el consumo combinado en ciclo WLTP es de 1 l/100 km. La batería tiene una capacidad de 15,6 kWh con la que es posible una autonomía eléctrica WLTP de 75 km. Llegado el momento de la carga, con el cargador de a bordo (hasta 7,4 kW) puede completarse una carga completa en 2,4 horas. El precio del DS 9 E-TENSE 250 Esprit de Voyage asciende a 75.000 euros sin aplicar ningún tipo de descuento.
La versión tope de gama es la E-TENSE 360 4X4 que cuenta con tracción integral y una potencia conjunta de 360 CV. Utiliza el mismo motor de gasolina de la versión menos potente, es decir, el 1,6 litros de 200 CV pero en este caso lleva asociados dos electromotores. Uno ubicado en la parte delantera, integrado en la caja de cambios, que proporciona 110 CV, en tanto el segundo motor eléctrico va montado en el tren trasero (113 CV). Con este esquema se dispone de tracción integral inteligente. La batería es también de 15,6 kWh, sin embargo ahora la autonomía eléctrica WLTP se cifra en 62 km. Respecto a las prestaciones, la velocidad máxima está limitada a 250 km/h (140 km/h en modo eléctrico) en tanto la aceleración de 0 a 100 km/h es de 5,6 s. Como viene siendo habitual, el consumo en ciclo combinado WLTP en los vehículos PHEV es muy recortado, en este caso es de 1,5 l/100 km. Con un precio de 84.700 euros sin aplicar descuentos, el DS 9 E-TENSE 360 4x4 Esprit de Voyage es el modelo tope de gama.
ChatGPT
DS Automobiles acaba de incorporar el ChatGPT en sus modelos; puede descargarse de forma gratuita y va mucho más allá que un asistente de voz normal. Este inteligente compañero de viaje va integrado con el sistema multimedia DS IRIS, pues requiere tener instalado DS IRIS. ChatGPT se ofrece al cliente sin coste adicional durante 6 meses para los primeros 20.000 usuarios registrados con DS IRIS SYSTEM en su vehículo, solo hay que descargar la aplicación. Se trata de una aplicación de chatbot de inteligencia artificial que utiliza modelos de lenguaje para entender y generar una interacción fluida. Gracias a su capacidad para aprender y manejar grandes cantidades de datos, ChatGPT puede responder a una impresionante variedad de preguntas a la vez que proporciona una información precisa tanto al conductor como a los acompañantes. Para utilizarlo basta con decir “Ok IRIS” o bien presionando el botón correspondiente en el volante. En lo que respecta a la privacidad, el cliente es anónimo.
