La apuesta por el ‘made in Spain’ les lleva a recibir solo un 5% de la mercancía por vía marítima. En las Islas Canarias y Baleares, comenzaron hace diez días a aprovisionarse
Tanger y Leixoes (Oporto) han comenzado a flexibilizar las inspecciones para quedarse con los barcos que dejen de operar en España. Miedo a perder puestos de trabajo