Coches Renault y Dacia: alertan de un fallo en el freno de mano automático
La OCU ha comunicado un defecto en el mecanismo de freno de mano automático en varios modelos recientes de Renault y Dacia, un problema que implica un riesgo directo para quienes aparquen en pendiente.
Este fallo se ha detectado en automáticos con palanca en “P” y podría dejar el vehículo sin freno activo.
Defecto detectado por la OCU
La Organización de Consumidores y Usuarios ha alertado recientemente de que algunos modelos automáticos de Renault y Dacia están afectados por una falla en el freno de mano automático. La anomalía radica en que, al situar la palanca de cambio en “P” (Parking), el freno de mano no siempre se activa de manera automática. En consecuencia, el vehículo puede quedar expuesto a deslizarse, especialmente en pendientes pronunciadas.
Renault notificó el incidente en el sistema europeo de alerta rápida para productos peligrosos (Rapex). La propia OCU estima que más de 20.000 unidades en España podrían estar incluidas dentro de los modelos afectados. OCU insta a los conductores a consultar al fabricante si su coche forma parte del lote en revisión.
Modelos implicados y periodo de fabricación
Los modelos determinados como afectados incluyen:
- Renault Austral
- Renault Captur
- Renault Espace
- Renault Rafale
- Renault Scenic
- Renault Symbioz
- Dacia Duster (producción entre abril de 2024 y mayo de 2025)
Renault asegura que en España ya ha contactado con dos propietarios, aunque admite que, hasta ahora, el recuento oficial de vehículos involucrados en el país es de 44 unidades. La OCU considera que la cifra real podría ser mucho mayor si se incluye segunda mano u otros propietarios no registrados directamente con la marca.
¿Qué ocurre exactamente?
El defecto consiste en que, al empujar la palanca a “P”, no siempre se activa el freno de mano electrónico. Si el coche está en una pendiente, sin freno activo podría moverse y provocar un accidente. La OCU considera esta situación de “riesgo alto” si no se ha activado expresamente el freno mecánico manual.
Responsabilidad de la reparación
La OCU ha reclamado que la reparación del fallo debe hacerse de forma gratuita y lo más pronto posible. Los afectados deben dirigirse al servicio de atención al cliente de Renault o Dacia y consultar si su número de bastidor (VIN) está dentro del lote afectado. También advierte a quienes compren los modelos implicados de segunda mano que pregunten si ya se ha ejecutado la reparación, pues podrían no aparecer en la base de datos de la marca.
Riesgos y recomendaciones para conductores
El riesgo principal es el desplazamiento involuntario del vehículo cuando está aparcado, especialmente en superficies inclinadas. Algunas recomendaciones:
- Comprobar manualmente si el freno de mano se ha activado tras colocar la palanca en “P”.
- Evitar aparcar en pendientes hasta verificar si tu coche está afectado.
- Solicitar al concesionario la comprobación por número de bastidor.
- Exigir la reparación gratuita en caso de hallar el defecto.
Impacto para Renault y Dacia
Para Renault España, este aviso puede suponer una estrategia de comunicación preventiva. La filial ha registrado un beneficio neto de 115,4 millones de euros en 2024, casi el doble que en 2023. En ese año matricularon 148.458 turismos y vehículos comerciales, con 119.482 correspondientes a sus marcas Renault, Dacia y Alpine.
La alerta del fallo afecta la percepción de calidad y fiabilidad, especialmente si se produce una amplia demanda de intervenciones gratuitas.
Pasos para los propietarios afectados
- Localizar el número de bastidor (VIN) del vehículo.
- Ponerse en contacto con el servicio técnico o concesionario oficial.
- Verificar si el coche aparece en los registros de alerta del fabricante.
- Solicitar la reparación sin coste si el coche está incluido en los lotes afectados.
- Evitar el uso del coche en pendientes hasta resolver el problema.
¿Se espera una llamada a revisión oficial?
La OCU y Renault han comenzado procesos de aviso y acción correctiva, aunque no se ha publicado oficialmente un “recall” masivo público por ahora. Es probable que en las próximas semanas la marca detalle las unidades afectadas y presente un plan de actuación oficial.
Ante cualquier sospecha o duda, lo más seguro es acudir al concesionario más cercano y pedir la comprobación del freno de mano automático.
