MG reactiva su ofensiva con un MG4 que trae algo nunca visto en su clase
MG ha preparado un movimiento inesperado para recuperar terreno. La nueva generación del MG4 incluirá una batería de estado semisólido, una tecnología híbrida que reduce el electrolito líquido al mínimo.
La marca prepara su lanzamiento oficial en China para el 5 de agosto. Sin embargo, los detalles más sorprendentes se esconden todavía tras esta primera fase.
Una renovación estratégica para competir en segmento eléctrico
En 2024 el MG4 fue el tercer eléctrico más vendido en España, solo por detrás del Tesla Model 3 y Model Y. Sin embargo, en los primeros seis meses de 2025 las ventas han caído más del 60 %, presionado por nuevos rivales chinos con tecnología actualizada.
Para evitar quedar rezagado, MG anuncia una segunda generación del modelo que se presentará oficialmente en China el 5 de agosto de 2025.
La gran apuesta: batería semisólida con solo 5 % de electrolito líquido
El dato clave: el nuevo MG4 será el primer coche de producción masiva con una batería semisólida. Desarrollada por QingTao Energy, reduce el electrolito líquido al 5 %, con el resto en forma de gel, mejorando la estabilidad térmica sin encarecer la fabricación.
MG también señala que en climas fríos, a −7 °C mantiene un 13,8 % más de autonomía respecto a una batería LFP tradicional, y ha superado pruebas de perforación de 360 °, a favor de su seguridad.
¿Tecnología revolucionaria o estrategia de marketing?
Aunque en muchos medios se destaca como un gran avance, algunos expertos opinan que, al contener aún electrolito líquido, no se trata de una batería sólida completa. Un usuario en Reddit resumió: “Estado semisólido es como estar medio embarazada. Sigue siendo una batería de electrolito líquido convencional”.
Diseño renovado e interior tecnológico con Oppo
El nuevo MG4 adopta un estilo exterior más suave y musculoso, acorde al gusto europeo, abandonando líneas excesivamente angulosas.
El interior incorpora una pantalla flotante de 15,6 pulgadas y el sistema multimedia desarrollado con Oppo, basado en el chip Snapdragon 8155. Soporta control por gestos, voz, inteligencia artificial, sincronización inalámbrica con apps, Apple CarPlay y Android Auto.
También incluye techo solar panorámico, carga inalámbrica de 50 W ventilada y asientos más ergonómicos con ventilación y calefacción.
Dimensiones más generosas
El modelo crece hasta 4.395 mm de longitud, 1.842 mm de ancho y 1.551 mm de alto, con una batalla de 2.750 mm, incrementando 108 mm y 45 mm respectivamente frente a la versión actual.
Mercados y estrategia global
La producción empezó en julio de 2025 en Nanjing y la preventa se inicia en China en agosto, con entregas previstas desde septiembre.
MG planea expandirlo al resto del mundo, incluyendo Europa, donde el MG4 ha sido clave, y quiere recuperarse con esta versión tecnológica y competitiva.
Posibles precios y rivalidad directa
En China se espera que los precios oscilen entre 80.000 y 120.000 yuanes (€9.400–14.000), posicionándose frente al exitoso BYD Dolphin. MG confía en que si el precio es similar, el MG4 podría ser la elección preferida por diseño, tecnología y tracción trasera.
¿Qué representa esta batería para el sector EV?
- Marca el primer uso real en volumen de baterías semisólidas, aunque sin ser 100 % sólidas.
- Combina seguridad mejorada, mejor rendimiento en frío y costes de producción controlados.
- Pone presión a los rivales tradicionales y nuevas marcas chinas con innovación accesible.
Dato clave desvelado
La tecnología semisólida del MG4 reduce el electrolito líquido al 5 %, logra una densidad de 180 Wh/kg y ofrece hasta 537 km de autonomía (CLTC), con un 13,8 % más de rango a −7 °C frente a LFP convencional.
