Pedro Sánchez accede a una exigencia de Marruecos que enfurece a las autoescuelas
Una decisión administrativa del Gobierno de España ha desatado el malestar entre profesionales del sector de la formación vial. La medida afecta directamente a los ciudadanos marroquíes que residen en territorio español.
El nuevo procedimiento permitirá obtener el permiso de conducción español sin pasar por una autoescuela ni realizar pruebas en la DGT. Este movimiento, acordado en una reciente cumbre bilateral, ha causado sorpresa en autoescuelas y conductores.
El acuerdo bilateral que lo ha cambiado todo
La reciente visita del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, al rey Mohamed VI de Marruecos ha traído consecuencias inesperadas. Entre los temas tratados se encontraba la convalidación directa de carnets de conducir emitidos en Marruecos, un punto que el monarca marroquí insistió en incluir en la agenda bilateral.
Según el nuevo procedimiento acordado, un ciudadano marroquí residente en España podrá solicitar la convalidación de su carnet sin necesidad de realizar ninguna prueba teórica ni práctica. Bastará con pedir cita online en la Dirección General de Tráfico (DGT), enviar la documentación requerida y, en la fecha indicada, entregar su carnet original para recibir el español.
Reacción del sector de la formación vial
La medida ha generado un rechazo inmediato entre las autoescuelas, que denuncian un trato desigual y una desprotección del modelo formativo. Aducen que mientras ciudadanos españoles esperan semanas o meses para realizar exámenes, los conductores marroquíes tendrán una vía exprés.
Además, desde el sector se recuerda que en 2004 se establecieron barreras a esta convalidación ante los elevados índices de fraude detectados en carnets expedidos en Marruecos, muchos de los cuales eran falsificados o directamente adquiridos sin formación.
Limitaciones impuestas desde Europa
Una parte del acuerdo ha sido vetada desde Bruselas. La convalidación automática de carnets para camiones no se aplicará, dado que estos permisos permitirían a conductores marroquíes circular por toda la Unión Europea, algo que la Comisión Europea ha considerado inaceptable por razones de seguridad vial y homologación técnica.
En cambio, los carnets de turismo sí se beneficiarán del nuevo sistema, lo cual ha reabierto el debate sobre el rigor en los procesos de homologación internacional.
Alta siniestralidad y falta de control
Uno de los argumentos más repetidos por los detractores de la medida es el elevado índice de siniestralidad vial en Marruecos, que triplica al español. A ello se suma la inexistencia de sistemas como el tacógrafo en los camiones marroquíes, herramienta obligatoria en la UE para el control de tiempos de conducción y descanso.
Estas diferencias en estándares de seguridad y control son, precisamente, las que llevaron en su momento a endurecer las condiciones de convalidación en España.
El fraude que llevó a las restricciones
Antes de 2004, era frecuente que ciudadanos marroquíes o incluso españoles sancionados en España viajasen a Marruecos para obtener un nuevo carnet, que luego convalidaban sin problema en territorio español. Esta práctica fue frenada con la exigencia de exámenes, pero muchos seguían circulando con el carnet marroquí más allá de los 6 meses legales, lo que conlleva multas de hasta 500 euros.
La DGT lo califica de “simplificación”
Hasta ahora, la DGT no ha emitido un comunicado oficial, pero fuentes del organismo insisten en que no se trata de una convalidación automática, sino de una simplificación administrativa. Sin embargo, las asociaciones de autoescuelas y plataformas de conductores consideran que se ha producido un cambio de fondo encubierto, con implicaciones legales, sociales y de seguridad.
Se abre así un nuevo frente de debate sobre el equilibrio entre diplomacia internacional y control en materia de tráfico y formación vial en España.
