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El coche eléctrico redefine el poder mundial: Europa resiste, Asia domina

El sector automovilístico europeo encara el último tramo del año con síntomas de fatiga, presionado por los aranceles, la electrificación y la irrupción asiática. El Grupo Volkswagen mantiene el pulso pese a la caída de beneficios, mientras Hyundai, KIA y BYD redefinen el mapa global del automóvil
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BYD elige Europa para crecer y España emerge como su próxima gran apuesta industrial

España se perfila como la gran favorita para acoger la tercera planta de producción de BYD en Europa, tras las ya anunciadas en Hungría y Turquía. La decisión, que podría confirmarse antes de que acabe el año, reforzaría la expansión del mayor fabricante mundial de vehículos eléctricos y situaría al país en el mapa global de la movilidad del futuro
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España se resiste a la conquista China por la antigüedad de su parque

Aunque en España apenas representan el 0,5% del parque automovilístico, las marcas chinas empiezan a ganar protagonismo en otros mercados europeos gracias a su apuesta por los eléctricos y a precios más competitivos que los de los fabricantes tradicionales. La lenta transición española hacia la electromovilidad explica un retraso que podría acentuarse si no se renueva el parque móvil, uno de los más envejecidos de la UE
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BYD da el salto al segmento de las berlinas con energía enchufable

La marca asiática ha introducido en el mercado español el Seal 6 DM-i, un híbrido enchufable que marca su debut en una categoría de gran peso en Europa. Disponible también con carrocería Touring, este nuevo modelo arranca en 27.990 euros con ayudas y ofrece hasta 1.505 kilómetros de autonomía combinada, confirmando la estrategia de BYD de ampliar su gama más allá del terreno de los SUV
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Europa contra China: el IAA Mobility 2025 desvela la gran batalla por el coche eléctrico

Múnich vuelve a convertirse en el epicentro mundial del automóvil con la celebración del IAA Mobility 2025, la gran cita donde Europa y China miden fuerzas por el futuro de la movilidad. Los fabricantes europeos muestran sus cartas con nuevos eléctricos y estrategias de software, mientras que las marcas chinas llegan con una ofensiva imparable en precio, tecnología y velocidad de desarrollo. En medio del pulso, Seat y Cupra reivindican protagonismo con estrenos que refuerzan el papel español en la gran batalla del coche eléctrico.
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El otro ascenso de los coches chinos: el mercado de segunda mano BYD, Omoda y compañía

El coche 'Made in China' ha dejado de ser una rareza en las carreteras españolas. Lo que comenzó como un goteo tímido en los concesionarios, ahora se ha convertido en un torrente en el mercado de segunda mano. El interés por estos vehículos se ha disparado un 66% en solo seis meses, impulsado por una combinación de precios agresivos y una oferta creciente
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