Airbus promociona el A400M con la operación de evacuación en Sudán
Las Fuerzas Armadas españolas han tenido que realizar en los últimos años dos grandes operaciones de evacuación de no combatientes (conocidas como operaciones NEO).
En agosto de 2021 sacaron de Kabul a personal de la embajada española en Afganistán, y a un importante grupo de afganos que colaboraron con los diplomáticos y militares españoles, y que por ello temían las represalias de los talibanes que habían reconquistado el poder.
Más recientemente, el pasado mes de abril, el Ejército de Tierra y el Ejército del Aire ejecutaron una operación similar, en ese caso en Sudán, por el conflicto civil que había estallado en el país africano.
En ambas evacuaciones, los aviones que transportaron a los militares y que evacuaron a los civiles los aportó el Ala 31 del Ejército del Aire. Fueron principalmente aviones de carga y transporte Airbus A400M, de los que España compró un lote importante que ha ido recibiendo conforme los aparatos han salido de la fábrica.
El Chivato ha comprobado que Airbus presume ahora del papel que las aeronaves fabricadas por el gigante europeo de la aeronáutica tuvieron en la evacuación de Sudán.
Hace unos días, Airbus publicó en su página web un artículo en el que presume de su papel en esa operación: “A400M en Sudán: rol crucial en la evacuación de ciudadanos extranjeros”, evacuación en la que “las cuatro naciones fundadoras de Airbus -Francia, Alemania, España y el Reino Unido- confiaron en el A400M para evacuar a sus nacionales y a otros ciudadanos de Sudán, en medio de una situación muy compleja”.
El artículo de Airbus recoge detalles de las cuatro operaciones que ejecutaron esos cuatro países para sacar de Sudán a sus nacionales y a otros extranjeros.
Sobre la que llevaron a cabo las Fuerzas Armadas españolas, destaca que participaron tres A400 M: “El primero transportó dos vehículos tácticos ligeros polivalentes (VAMTAC), así como personal del Ejército español, mientras que los otros dos ‘Grizzlies’ desplegaron el resto de soldados, vehículos y diverso material. Un cuarto A400M esperaba en la vecina Yibuti para casos de emergencia”.
Recogió unas declaraciones de uno de los pilotos de estos grandes aviones de carga y transporte para el diario ABC: sólo una aeronave aterrizó con luz del día, pero dos tuvieron que hacerlo totalmente a oscuras, sin luces infrarrojas que permitieran saber las dimensiones de la pista.
Del testimonio de un piloto francés, destacó Airbus que “el valor añadido del A400M es que vuela rápido”, lo que permitió acortar el tiempo de la operación, así como “su capacidad para transportar un gran volumen de pasajeros”.
También incluyó Airbus algunas pinceladas de la operación del Reino Unido. Un jefe de carga de un A400M declaró: “El A400M ha funcionado realmente bien. Lo utilizamos constantemente, volando de un lado a otro, todos los días, y sin duda ha demostrado su valía en esta operación. Es un activo para la Fuerza de Movilidad Aérea”.
Tras esos testimonios de militares que operaron estos aviones para la evacuación, Airbus concluye que su modelo A400M es “una aeronave fiable para crisis humanitarias”, ya que “equipado con cuatro potentes Europrop TP400, el A400M puede operar en pistas cortas y sin asfaltar y transportar hasta 116 personas, vehículos o una combinación de ambos, hasta una carga útil de 37 toneladas”.
“Gracias a estas capacidades”, continúa, “el A400M ha demostrado ser una plataforma fiable para sus clientes, garantizando evacuaciones seguras y rápidas, como quedó demostrado en Sudán y durante los sucesos de Kabul en 2021, cuando los talibanes tomaron el control del país y miles de personas se vieron obligadas a abandonarlo”.
Varias fuerzas armadas ya utilizaron los A400M en la evacuación de Kabul, en agosto de 2021, en otra acción muy complicada. Gracias a esa operación, aumentó el interés de otras fuerzas aéreas de distintos países por este modelo de Airbus de avión de carga y transporte.
